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Avanci布局中国车企“好友圈”
作者:    发布于:2024-07-05 20:38:40    文字:【】【】【
随着信息通信技术的快速发展,智能网联汽车已成为行业趋势,正迎来前所未有的发展机遇。随之车联网知识产权纠纷也逐渐增多,如诺基亚诉戴姆勒侵犯通信专利许可、博泰车联网与腾讯知识产权纠纷案等。如今越来越多的车企对知识产权愈加重视。近日,专利联合许可领域的引领者Avanci车辆平台总裁Laurie Fitzgerald在接受专访时,详细介绍了Avanci车辆专利平台项目在全球的进展以及对中国市场的期望。

Avanci 5G项目进展顺利 已有超65家许可方加入

成立于2016年的Avanci相信,专利技术的分享可以更加简捷,通过降低复杂性、提高许可效率、确保许可公平性,来帮助专利权人和被许可人简化专利许可流程。Avanci为掌握关键技术的专利权人提供一种选择,让他们可以通过一份单一协议,联合许可他们的专利发明。目前,Avanci把这些专利许可分为紧急电话功能、3G、4G、5G不同专利包,收费标准单一透明。

随着信息通信技术的快速发展,智能网联汽车已成为行业趋势。顺应大势,近几年Avanci相继推出了Avanci车辆平台4G项目和Avanci车辆平台5G项目。

据了解,全球已有100多个汽车品牌通过Avanci车辆平台获得了来自58家专利许可方的2G、3G和4G标准必要专利,全球逾1.6亿辆网联汽车获得Avanci专利许可。

详细谈到去年8月16日Avanci推出的车辆平台5G项目,Laurie Fitzgerald透露,该项目在全球范围内取得了显著进展,已达到4G项目经过多年努力才达到的水平。据了解,该项目囊括了包括蜂窝车联网(C-V2X)在内的对汽车实现网联功能至关重要的5G通信专利(同时包含4G、3G、2G标准必要专利)。现已有超过65家许可方和超过30个被许可品牌如大众集团、通用汽车、奔驰、宝马、现代、起亚、福特、沃尔沃等知名车企,其中许可方均为移动通信技术领域的重要权利人,包括华为、中兴、三星、LG、高通、爱立信、诺基亚等5G领域的领导企业。

当被问到Avanci车辆平台4G项目与5G项目有何不同时,Laurie Fitzgerald指出,两者虽然有所关联,但它们在许可方、产品针对性和价格等方面均存在显著差异。具体来说,许可方方面,4G车辆项目涵盖了58个许可方,而5G车辆项目则包括了超过65家许可方。值得注意的是,某些许可方可能仅持有5G相关专利,因此它们只能参与到5G项目之中。产品针对性方面存在差异,对于只配备了4G网联技术的车辆,它们是无法使用5G网联功能的。但配备了5G网联技术的车辆是向下兼容的,也就是说兼容2G、3G、4G网联功能。在价格方面,4G和5G项目也采取了不同的策略,获得4G项目许可的车在全生命周期内只需一次支付15或20美元的费用。而对于5G项目的车辆,每辆车整个生命周期内只需支付一次费用32美元(2024年2月16日之前或在售出其首款5G网联汽车之前加入的优惠价格29美元)。

期待中国车企加入

纵观Avanci的“朋友圈”,当前已经有近100个汽车品牌通过Avanci获得了许可,全球已有超过1.6亿辆的网联汽车获得了Avanci的专利许可。尽管成果显著,但到目前为止还未与中国汽车厂商“加好友”。“不过,中国所有主要的标准必要专利权人目前都已经作为许可方加入了Avanci。”Laurie Fitzgerald称,Avanci为参与项目的中国许可方提供了一套非常好的解决方案,让他们得以为其发明而获得公平的回报。

当谈及Avanci与中国车企在沟通过程中遇到的最主要问题时,Laurie Fitzgerald坦言,最初的沟通阶段往往是最具挑战性的。许多车企对Avanci的许可方式并不熟悉,也不明白为什么需要采取这种许可方式来获得蜂窝标准必要专利。因此,建立认知是最关键的一环。但一旦车企明白为什么需要许可、标准化模式如何运作、连接性给车辆带来的价值等问题后,后续工作会越来越顺利。

她进一步解释道,车企如果没有意识到许可的重要性,采购的物料清单就不会包含该类费用,如果后期再增加额外费用就很麻烦。为了避免这种情况,Avanci在推出5G项目之初就做了大量沟通工作,以帮助车企尽早了解并规划相关费用。她表示,Avanci非常期待并欢迎中国汽车厂商与Avanci进行沟通交流,也希望看到Avanci解决方案能够被中国的潜在被许可方接受。

面对中国汽车市场,Laurie Fitzgerald透露Avanci有两大目标。

一是为中国车企提供最全面的许可。目前,已经多家来自中国的标准必要专利所有者参与到了Avanci车辆项目中,包括中国移动、中国电信、华为、中兴、大唐移动、TCL等,希望尚未选择参与的中国标准必要专利所有者也加入Avanci,使Avanci为其与汽车行业的专利许可提供一种新的选择。

二是希望推动中国汽车制造商参与到Avanci项目中。中国汽车制造商享有其他被许可方一样的便利,即在全球范围内简单高效地获得绝大多数蜂窝标准必要专利的许可。

总体来看,Avanci 车辆平台项目在全球范围内取得了显著的进展,并得到了广泛接受。尽管在与中国车企的沟通过程中遇到了一些挑战,但Avanci依然保持着开放合作的态度,期待更多中国车企的加入。随着全球汽车行业的智能化和网联化趋势不断加速,Avanci将继续发挥其在专利许可方面的专业优势,为行业的创新发展提供有力支持。
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