暌违四年，这场全球瞩目的汽车界盛典将汇聚千余家国内外企业同台竞技，规模之大、参与度之广，无疑预示着一场精彩纷呈的行业对决即将上演。

笔者就先带大家看看具体有哪些车型参展，带来了什么新技术，新方向。

1、极氪汽车

极氪此次在北京车展参展的车型不少：极氪MIX、极氪009光辉版、全新极氪001等车型都会现身。

全新极氪001得益于更强高压架构能力，搭载同级最强双电机最大功率580kW，最大扭矩810N·m，可实现零百加速3.3秒，后电机最大功率可达310kW，最大扭矩440N·m，100度后驱车型零百加速5.9秒。

此外，新款极氪001还搭载了最新的智能底盘系统，将现款的单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，并配合CCD电磁减振系统，全新的极氪001具有三大核心科技：

◎碳化硅功率半导体技术

◎双联齿行星排减速器

◎直瀑式油冷技术

极氪009光辉版，是极氪009系列的顶配车型，以“四座超豪华旗舰”为定位。

动力方面，极氪009光辉搭载了270/310kW的双电机四驱系统，最高车速可达到230km/h。且采用全栈800V高压系统，续航方面，009光辉版搭载了一块容量为108kW/h的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程达到了702公里。

极氪MIX预计也将在北京车展首发，官方定位为“5座纯电动多用途乘用车”。

动力方面，根据此前的申报信息来看，极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW，并匹配800V高压快充。目前申报了两个版本，整备质量分别为2739kg和2639kg，均搭载宁德时代三元锂电池。

2、昊铂汽车

昊铂HT2024款也将在北京车展上正式亮相，这款车既有换电版本，也有基于800V平台的超快充车型。

◎动力方面，昊铂HT预计将采用后置单电机布局，共提供高低功率两个版本。低功率电动机的峰值功率为180kW，峰值扭矩为355N·m；高功率电动机峰值功率为250kW，峰值扭矩为430N·m。

3、蔚来汽车

2024款蔚来ET7，也是于北京国际车展正式发布，前端时间也是刚完成了实测续航，搭载150度电池实测续航1.070公里，续航在电车可以说是很经验了。

◎动力方面，新款ET7搭载了碳化硅高效电驱平台，标配智能双电机四驱系统。前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，前180kW永磁同步电机控制器电流也是提升了，并优化了电机电磁方案。最大功率可达480kW，最大扭矩为850N·m，从0-100km/h加速仅需3.8秒。

其搭载三种电池包，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC续航分别为550km、705km以及1050km。

4、赛力斯汽车

赛力斯这次的参展车型也不少，有问界新M5，M7等车型。

问界新M5这次的新车采用800V高压碳化硅动力平台打造，电机也将升级到25000rpm，并配备了华为巨鲸电池，增程版车型的CLTC纯电续航里程在300km以上，综合续航里程可达1500km。

◎动力方面，新问界M5将提供插混和纯电两种驱动方式，支持200kW的单电动机和365kW的双电动机驱动系统。续航方面搭载800V巨鲸高压电池平台，充电速度进一步提升。

问界新M7具有华为动态自适应扭矩系统，智能调节扭矩，可有效减弱颠簸感及冲击感。搭载前后双 FSD 可变阻尼悬挂系统，双电机版本都是永磁同步电机。

◎动力方面，将搭载功率高达200kW的电机，以及H15RT发动机组成的增程式动力系统。最大功率为112kW，最高车速为190km/h。续航方面：新款问界M7有望搭载800V巨鲸高压电池平台。

5、小鹏汽车

在3月的“百人会”上何小鹏透露MONA会在“下个月”也就是4月正式登场，相信北京车展会是最合适的舞台。

MONA是小鹏与滴滴合作的“MONA”品牌首款产品，小鹏的这款品牌将进军10-15万级全球汽车市场。计划是在北京车展上完成亮相，目前MONA平台已规划了3款车型，第二款是明年上线。

6、领克汽车

领克07 EM-P也是于北京车展开启预售，计划5月正式上市，上市即交付。

定位 B 级插混轿车，新车基于 CMA Evo 平台打造并搭载魅族加持的Lynk Flyme Auto 车机系统。

◎动力方面，新车搭载1.5T四缸发动机+双电机（P1+P3）组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率为120kW，综合功率为280kW，综合扭矩为615N·m，CLTC工况下综合续航里程超过1400km。新车还将支持3.3kW的外放电功能。

7、腾势汽车

本次车展，腾势首度集结D.N.Z序列下旗舰车型，包括腾势Z9 GT、腾势D9以及全新腾势N7。

值得注意的是，腾势Z9 GT将在本次车展全球首秀。根据工信部申报信息显示，尺寸上长5180mm、宽1990mm、高1500/1480mm，轴距3125mm，系D级轿车参数；腾势Z9 GT将采用三电机布局，前桥搭载一个交流异步电机，后桥搭载两个永磁同步电机，峰值功率分别为230kW、240kW、240kW，预计马力高达近千匹。

腾势Z9 GT预计搭载CTB电池车身一体化技术，搭载是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池；同时，腾势Z9 GT提供多激光雷达选装方案，或搭载“天神之眼”——DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，智能驾驶水平值得期待。

8、比亚迪方程豹

在不久前的方程豹品牌春季发布会上，方程豹“全家桶”产品矩阵正式发布：豹5、豹8、豹3（SUPER 3）概念车共同亮相，纯电动超跑豹9（SUPER 9）概念车也首次发布，而此次亮相的方程豹产品矩阵也将会在北京车展上展出。

据悉，去年推出的豹5上市四个月交付近2万辆，是新能源大梁式硬派 SUV 销冠。

在此基础上，豹8定位大型硬派越野SUV，仍然基于DMO超级混动越野平台打造，搭载2.0T高功率发动机，插电式油电混合动力系统的最大功率可超过500kW，配备云辇-P主动液压车身控制系统以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，未来还将支持城市和高速NOA。

9、比亚迪仰望

作为中国首个百万级高端新能源汽车品牌，随着仰望U8、仰望U9的陆续上市，有着“百万级新能源旗舰轿车”之称的仰望U7也将在本次北京车展上迎来首发亮相。

◎尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm；动力方面，该车将搭载易四方平台，配备四台电动机，每台电动机的最大功率为240kW（326马力），总功率960kW（1306马力）,该车预计同样配备四轮独立扭矩矢量控制系统和云辇-X智能车身控制系统。

◎智驾方面，仰望U7预计与仰望U8保持一致，可以实现高速+城市领航功能，但是城市领航目前暂未开通，预计将在三季度开通。

◎硬件方面，仰望U7配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、16颗摄像头。同时，智驾芯片采用的是双英伟达Orin-X，芯片算力达到508 TOPS。

10、比亚迪汽车

据报道，比亚迪将在北京车展上带来第五代DM-i插电混动技术，百公里馈电油耗低至2.9L，首批将搭载在秦L、海豹06等车型上。

值得一提的是，秦L并非比亚迪秦PLUS车系的换代，而是全新的、定位更高的中型轿车。其中，动力方面，最大的升级莫过于将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，同时搭载了“P5”全新混动专用底盘。此外，海豹06搭载的是与秦L相同的动力系统。

◎纯电车型方面，比亚迪海狮07 EV也将亮相北京车展。这是海狮IP系列的首款车型，基于最新的e平台3.0打造。

海狮07 EV定位中型轿跑SUV，长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。动力方面，比亚迪海狮07 EV预计将提供后置单电机两驱与前后双电机四驱两种形式。

其中，两驱版车型电机最大功率分别为170kW和230kW，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。智驾方面，江据称海狮07 EV将是比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”高阶智驾系统的车型，支持高快领航等多项高阶智能驾驶辅助功能。

此外，新车还会搭载CTB电池车身一体化技术、前双叉臂/后五连杆独立悬架、云辇-C智能车身阻尼控制系统以及iTAC智能扭矩控制系统等等。

11、小米汽车

自3月28日正式上市以来，小米SU7可谓备受瞩目，成为了今年关注度最高的车型之一。同样，此次小米汽车将携小米SU7首次参加北京车展。

小米SU7有后驱标准版、后驱Pro 版、四驱Max 版三个版本。动力方面，标准版、Pro 版采用单电机后驱，Max 版采用双电机四驱，全系配备峰值效率 99.6% 的碳化硅电控。

◎电池方面，标准版选用 73.6kWh 弗迪刀片电池，Pro 版本选用宁德时代的94.3kWh 神行电池，Max 版采用宁德时代101kWh 麒麟电池。

◎智驾方面，小米智驾有两套方案：Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max，Pro 是纯视觉的方案，Max 是视觉+激光雷达的方案，Xiaomi Pilot Pro 搭载了一颗英伟达的Orin-N 芯片，算力 84TOPS；Xiaomi Pilot Max 搭载了两颗英伟达的Orin-X 芯片，算力 508TOPS；座舱方面，小米 SU7 全系标配高通骁龙 8295 座舱芯片，AI算力30TOPS，可实现五屏联动。

12、智己汽车

4月8日，智己汽车也是带来了旗下全新纯电动中型轿车智己L6，官方指导价格为23-33万元。

智己L6拥有Max标准版、超强性能版以及Max光年版三个版本，全系标配了英伟达 Orin X、激光雷达、上汽自研的灵蜥数字底盘等配置。

◎电池方面，智己L6 Max光年版搭载了准900V超快充“光年”固态电池，官方表示，在相同的重量下，固态电池的电量可达到磷酸铁锂的160％以上，可实现超过1000km的续航里程。

◎此外，智己L6搭载准900V碳化硅超强性能平台，智己专利自研的飓风电机，379kW的峰值功率以及500Nm的峰值扭矩，最高转速可达每分钟21000转，配合前电机之后，四驱版的峰值功率和扭矩更是达到了579kW和800Nm。

13、理想汽车

随着理想L6车型的上市，理想汽车完成了所有增程车型序列的发布。

进入2024年，由于mege车型销量受阻，经过内部反思后推出了升级矩阵组织2.0。4月22日，理想官宣全系产品降价，吹响了销量进攻的号角。本次北京车展，理想汽车的钟头戏依旧为近期上市的mega和L6车型。

刚刚发布的理想L6车型尺寸为4925mm*1960mm*1735mm，轴距为2920mm，定位五座中大型SUV车型。售价为24.98万-27.98万元。座舱方面，整体风格与以往理想车型一直，座舱芯片采用高通8295P，语音能力为拥有大模型Mind GPT能力的语音助手理想同学。

◎动力方面，标配前后双电机四驱，采用增程混动架构，电池电量为36.8kwh，类型为磷酸铁锂。其中前电机最大功率为130kw，最大扭矩为220nm。后电机最大功率为170kw，最大扭矩为309nm。纯电续航为212km，馈电油耗为6.9L/100km。底盘采用前双叉臂，后五连杆独立悬架组合，标配CDC。

◎此外，理想另一看点为其后续的纯电车型发布节奏。随着mega的上市，理想正式开始了其纯电产品布局。李想本人在2023年业绩电话会透露，2024年发布3款纯电新车型，本次北京车展是否会正式提及，目前还尚未可知。

14、梅赛德斯-奔驰

在这波汽车变革中，“xx万内最好”的的声音不断出现。奔驰频繁的出现在各大车企的发布会中，作为被对标的车型来出现，然后被击败。本次北京车展，奔驰的重点依旧是如何打造豪华的电动车。

奔驰EQG就在这种背景下被推出来。作为奔驰大G的电动化车型，在外观上，奔驰EQG延续了大G硬朗的造型。将基于MMA平台打造，采用四轮分布式驱动架构，800V高压平台架构体系。预计将在2026年底在匈牙利投产，2027年上市交付。

此外，奔驰CLA概念车继去年在慕尼黑亮相后，本次也会在国内首发亮相。依旧是采用MMA平台打造，标准版车型搭载后轴电机，最大功率175kw，电池容量89.6kwh，纯电续航750km，支持800V超充。

奔驰另外一台全新亮相的车型为AMG GT 63 S E PERFORMANCE车型。该车为插电式混动车型，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的混动系统，百公里加速为2.8s。

15、保时捷

与奔驰一样，保时捷也是被在新车发布会上经常提及的豪华品牌。本次北京车展保时捷将带来继taycan之后的另一台纯电车型，纯电macan，并将公布售价。

纯电macan基于PPE平台打造，800V电压平台架构，电池电量为100kwh。目前共公布两个配置，Macan 4和Macan Turbo。其中Macan Turbo前后双电机最大功率为470kw，最大扭矩1130nm。