近日，华为于4月2日公布一项名为“钠电池复合正极材料及其应用”的发明专利，该专利技术可实现复合正极材料包括内核和包覆内核的包覆层，内核包括层状钠正极活性材料，包覆层材料的脱钠电势高于内核。

梳理华为钠电布局，这不仅仅是华为首次进入钠电领域。早在2014年和2017年，华为就公布了钠离子电池相关的专利技术。

钠离子电池作为一种新型电池技术，在储能、二轮车市场有着广泛应用场景，并在乘用车领域也拥有装机潜力。结合华为在储能业务和新能源汽车上的布局，入局钠电也是为了业务拓展进行的一轮技术储备。

回到钠离子电池，从产业化进程来看，2023年一度被视为产业化元年，钠离子电池的研发吸引了产业链上下游的目光，宁德时代更是表示2023年实现钠离子电池的产业化。

不过一年时间过去，从产业建设来看，钠离子电池商用量产总体低于市场预期，国内多个钠电项目也出现暂缓。高工产研研究院（GGII）院长高小兵在2024高工钠电产业峰会上表示，2023年上半年开工的正负极项目，年底实际开工仅20%-30%，钠电新品的推出也呈现放缓趋势。

究其原因，一方面是锂价大幅下跌，使得磷酸铁锂电池价格从2023年的0.8-0.9元/Wh下降到如今0.4元/Wh不到，大大缩减了钠电池与锂电池的成本优势。

另一方面则是钠电的产业规模尚未形成，钠电产业链配套的不完善也进一步增高了钠电生产的成本。

尽管在成本上逐渐丧失优势，但是钠电在低温性、倍率性、安全性上的优势依旧显著，并已在储能和两轮车领域得到验证。对标传统铅酸电池市场，钠电循环寿命比铅酸电池高4-5倍。

同时在低温性能的优异表现，区别于锂电池的电池容量大幅衰减，钠电池在高纬度地区仍具备一定优势。

高小兵认为，当前钠电产业重点是提质增效、快速降本。核心逻辑是差异化发展，利用低温、倍率、安全等优势，开发细分应用场景，例如电动两轮车、A00级两轮车、工程机械、特种电池、储能等。

众钠能源董事长兼总经理夏刚则表示，作为一条数千亿级的坡长厚雪赛道，钠电已完成从0-1的破冰阶段，进入1-10的标准淘汰赛。面临正负极材料价格的厮杀，钠电企业应围绕终端需求开发高品质电芯，服务好客户，否则难以拿到较好的溢价能力。同时，也更需要企业在系统运营能力、技术创新、团队建设、人才培养等方面做好准备，迎接产业挑战。

根据GGII数据，当前国内钠电池价格为0.6-0.7元/Wh，到2025年有望降至0.45元/Wh左右，2027年有望在0.3-0.35元/Wh左右，与磷酸铁锂电池基本持平。总体来看，在2023-2027年，国内钠电池产业仍然处于培育时期，2027年后有望进入爆发时期。