2月1日，盖世汽车获悉，沃尔沃汽车表示，该公司正在评估其在极星汽车（Polestar）的股权调整，将不再向极星提供进一步的资金，并可能将股份分配给其他股东，沃尔沃母公司吉利控股集团将成为极星重要的新股东。

据悉，吉利未来将继续为极星提供全面的运营和财务支持。此外，沃尔沃汽车将把现有可转换贷款的还款期延长18个月至2028年底。目前沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份。

同日，吉利控股集团发布声明称，欢迎沃尔沃汽车的转型决定；作为极星的战略合作伙伴和潜在的直接新股东，吉利控股将继续为极星品牌提供全面的运营和财务支持。这种支持不需要减少吉利控股在沃尔沃汽车的持股。

图源：极星

极星最初是沃尔沃旗下的一个高性能子品牌，2017年正式成为独立电动高性能汽车品牌，总部位于瑞典，研发中心在英国，生产基地则是中国，车型面向全球市场销售。

2022年6月，极星登陆纳斯达克。上市之后，极星一直在向其主要股东沃尔沃和吉利寻求新的资金，其目标是在未来两年中，将产量翻倍。

但经过长时间发展，极星的发展都不尽如人意。

2023年第四季度，极星共在全球交付了约12,800辆汽车，低于去年第三季度13,900辆的交付量。上个季度，极星在中国交付了880辆极星4汽车。2023年全年，该公司全球交付量达到约54,600辆，与2022年相比增长6%。

1月26日，瑞典电动汽车制造商极星汽车表示，在“充满挑战的市场环境”下，该公司计划在全球范围内裁员约450人，约占其员工总数的15%。据悉，彼时该公司裁员主要目的是加速利润率改善并减少其总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。