欧盟统计局发现，卢森堡在欧盟新乘用车中所占份额最高(18%)，其次是德国和瑞典(均为15%)、比利时、爱尔兰和奥地利(均为13%)。最古老的乘用车(20年或以上)在爱沙尼亚(34%)、罗马尼亚(31%)、芬兰(30%)、波兰(29%)和葡萄牙(26%)注册

欧洲联盟见证了2022年纯电池电动乘用车销售的上升，显示了欧盟统计局(Eurostat)共享的数据。它还展示了欧盟纯电池电动乘用车数量的增加。上面说，“欧盟国家的纯电动乘用车几乎达到300万辆。”该办公室发现，“2022年的电池数量比2021年增加了55%，2021年的电池总数仅为190万。

它说基于欧盟统计局的调查结果“纯电池电动乘用车2013-2022年期间的最高年增长率在2019年至2020年期间(+85%)，其次是2021年与2020年相比的增长(+78%)。纯电动乘用车占乘用车总量的比例从2013年的002%增长到2022年的1.19%。

在2035年欧盟禁止销售新的内燃机汽车之前，纯电池电动乘用车的整体份额预计将在未来几年大幅增长。该禁令与减少新乘用车二氧化碳排放量的可持续发展指标有关。

上面提到“当涉及到乘用车(汽油或柴油，包括混合动力车，或所有类型的替代能源，包括电池)的总数时，在过去五年中，几乎所有欧盟成员国的乘用车数量都有所增长，到2022年，乘用车总量达到近253亿辆(与2013年相比增长14%)

欧盟成员国新乘用车(车龄2年及以下)的比例最高的是卢森堡(占卢森堡所有乘用车的18%)，其次是德国和瑞典(均为15%)、Belgium、爱尔兰和Austria(均为13%)。与此同时，年龄最大的乘用车(20年或以上)登记在Estonia(34%)、罗马尼亚(31%)、Finland(30%)、波兰(29%)和葡萄牙(26%)。