第三节　螺旋弹簧离合器

一、单盘周布弹簧离合器

　　1．单盘周布弹簧离合器的构造

　　特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。

　　周布弹簧离合器部分零件的构造如图所示。

点击查看动画

　　离合器的组成：

　　（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；

　　（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；

　　（3）压紧部分：压紧弹簧；

　　（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

　　2．离合器的工作过程

　　在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。

　　自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。

点击查看动画

　　分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。

　　离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。

　　离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。

　　离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。

　　在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。

　　在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

　　3．离合器的调整

　　离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。

　　离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。

　　离合器调整的部位和方法依具体车型而定。

点击查看动画

第三节　螺旋弹簧离合器

二、双盘周布弹簧离合器的构造

　　特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。

三、中央弹簧离合器

　　特点是用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央。