重型车系列软轴解析
软轴在使用过程中容易出现的问题：
【图一】
详细分析：软轴选挂档操纵方式，其操纵机构简单，布置方便，使用中操纵手感清晰、轻便等特点，在国际高档重卡上得到广泛应用，国内豪沃、新红岩等车也采用软轴操纵方式。但软轴操纵也有其缺点，如时间长了挂档时费力；挂档时软轴导向筒摆角犯卡，导致导向筒脱落；球头的摆角小也会导致导向筒脱落。【图一】这是软轴的特性所限，在装配转弯半径太小时会导致磨损加快，挂档时发涩，所以转弯半径尽量不能小于200mm。操纵器的摆臂尽量直线运动才能提高软轴的寿命。但豪沃和红岩的操纵器换档摆臂都有摆角，这就要求软轴的导向筒和球头的摆角必须要配合好角度。针对此现象，清河科超汽车配件有限公司生产的豪沃、红岩换档软轴产品加大了导向筒和球头的摆角，全方位达到了使用要求。【如图二】
【图一】
详细分析：软轴选挂档操纵方式，其操纵机构简单，布置方便，使用中操纵手感清晰、轻便等特点，在国际高档重卡上得到广泛应用，国内豪沃、新红岩等车也采用软轴操纵方式。但软轴操纵也有其缺点，如时间长了挂档时费力；挂档时软轴导向筒摆角犯卡，导致导向筒脱落；球头的摆角小也会导致导向筒脱落。【图一】这是软轴的特性所限，在装配转弯半径太小时会导致磨损加快，挂档时发涩，所以转弯半径尽量不能小于200mm。操纵器的摆臂尽量直线运动才能提高软轴的寿命。但豪沃和红岩的操纵器换档摆臂都有摆角，这就要求软轴的导向筒和球头的摆角必须要配合好角度。针对此现象，清河科超汽车配件有限公司生产的豪沃、红岩换档软轴产品加大了导向筒和球头的摆角，全方位达到了使用要求。【如图二】
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