盘式制动器制动间隙调整测量方法
为确保前轴盘式制动器正确使用，现对前轴盘式制动器制动间隙的测量方法进一步明确规范，请认真参阅执行。测量制动间隙前，应首先确认间隙自动调整机构（AZ9100443500活塞总成）可以正常工作。本文首先表述如何判断活塞总成是否可靠工作，再进一步说明制动间隙的测量方法。
（盘式制动器外形）/（各部件名称）
判断活塞总成是否有效：
1、用SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）;
2、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车10次左右。注意：踩刹车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现象应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。如果踩刹车时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞总成）已不能正常工作，必须更换。
图一/图二/图三
制动间隙的测量：
盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动调整的，不允许人为调整，制动间隙在 0.8～1.0mm范围内是正常的。如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动过热等故障现象时，可按如下步骤检查制动间隙：
1、拆下压板（如塞尺插入方便可不拆压板），向箭头所指方向推动钳体，使外侧制动块与制动盘紧密结合。（图一）
2、拨动内侧制动块使其靠近制动盘，测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。（图二）
3、整体推盘与制动块背板之间的间隙应在0.8～1.mm之间，如小于0.8mm，应更换间隙自动调整机构（AZ9100443500活塞总成）（图三）
注意事项：
盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并同时保证了制动间隙的自动调整。制动块和制动盘的间隙在制动块寿命期内是永远保持不变的，只需按整车维修保养手册，定期检查制动块的磨损情况。因此
1. 必须按上述正确方法测量制动间隙；
2. 当制动块的摩擦材料的最小厚度小于 2mm 时，必须更换制动块（此情况属于正常磨损，不属于三包范围）
（盘式制动器外形）/（各部件名称）
判断活塞总成是否有效：
1、用SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）;
2、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车10次左右。注意：踩刹车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现象应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。如果踩刹车时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞总成）已不能正常工作，必须更换。
图一/图二/图三
制动间隙的测量：
盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动调整的，不允许人为调整，制动间隙在 0.8～1.0mm范围内是正常的。如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动过热等故障现象时，可按如下步骤检查制动间隙：
1、拆下压板（如塞尺插入方便可不拆压板），向箭头所指方向推动钳体，使外侧制动块与制动盘紧密结合。（图一）
2、拨动内侧制动块使其靠近制动盘，测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。（图二）
3、整体推盘与制动块背板之间的间隙应在0.8～1.mm之间，如小于0.8mm，应更换间隙自动调整机构（AZ9100443500活塞总成）（图三）
注意事项：
盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并同时保证了制动间隙的自动调整。制动块和制动盘的间隙在制动块寿命期内是永远保持不变的，只需按整车维修保养手册，定期检查制动块的磨损情况。因此
1. 必须按上述正确方法测量制动间隙；
2. 当制动块的摩擦材料的最小厚度小于 2mm 时，必须更换制动块（此情况属于正常磨损，不属于三包范围）
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