| 企业名称代号 | 内控其他特征代号 |
| 车辆类别代号 | 发动机排量代号 |
| 主参数代号 | 内控驾驶室特征类型代号 |
| 车型系列代号首位 | 排放代号实现方式 |
| 专用汽车结构特征代号 | 内控发动机功率区间代号 |
| 专用汽车用途特征代号 | 其他重要特征代号 |
| 发动机功率区间代号 | 驾驶室特征代号 |
| 轴距代号 | 发动机排放代号 |
| 驱动型式代号 | 车型系列代号第二位 |
1、车辆类别代号：
车辆类别代号 | 车辆种类 |
1 | 普通载货汽车 |
2 | 越野汽车 |
3 | 自卸汽车 |
4 | 半挂牵引汽车 |
5 | 专用汽车 |
主参数代号
汽车的主参数代号用两位阿拉伯数字表示。
载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车的主参数代号均为车辆的总质量（t），当主参数不足规定位数时，在主参数前以“0”占位。半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
车型系列代号
车型系列代号用两位数字共同表示，分别占用第6和第11位，专用车为第6位和第14位，见下表。
车型系列代号首位 | 车型系列代号第二位 | 车型系列 |
1 | 1 | 金王子系列 |
2 | 1 | 斯太尔系列 |
3 | 1 | 豪卡系列 |
4 | 6 | 斯太尔王系列 |
5 | 5 | 少帅系列 |
6 | 5 | 豪运系列 |
7 | 7 | 豪泺系列 |
专用汽车结构特征代号
专用汽车结构特征代号用一位大写字母表示，现有六种代号，见表3。
| 代码 | 专用汽车结构特征 |
| X | 厢式汽车 |
| G | 罐式汽车 |
| Z | 专用自卸车 |
| T | 特种结构汽车 |
| J | 起重举升汽车 |
| C | 仓栅式汽车 |
专用汽车用途特征代号
专用汽车用途特征代号用两位大写字母表示
发动机功率区间代号
发动机功率区间代号用于定义所装用发动机的功率区间，用一位大写字母表示，见表4。
| 功率代号 | 功率区间（P） | 功率代号 | 功率区间（P） | |||
| KW | PS | KW | PS | |||
| A | P ≤50 | P ≤68 | K | 176＜P≤190 | 239＜P≤259 | |
| B | 50＜P≤59 | 68＜P≤80 | M | 190＜P≤227 | 259＜P≤309 | |
| C | 59＜P≤70 | 80＜P≤95 | N | 227＜P≤286 | 309＜P≤389 | |
| D | 70＜P≤85 | 95＜P≤116 | U | 286＜P≤345 | 389＜P≤469 | |
| E | 85＜P≤99 | 116＜P≤135 | W | 345＜P≤406 | 469＜P≤552 | |
| F | 99＜P≤117 | 135＜P≤159 | X | 406＜P≤487 | 552＜P≤663 | |
| G | 117＜P≤140 | 159＜P≤190 | Y | P＞487 | P＞663 | |
| H | 140＜P≤176 | 190＜P≤239 | ||||
轴距
轴距代号是指车辆最长的相邻两轴中心线之间的距离（单位：dm），用两位阿拉伯数字表示。
驱动型式代号
驱动型式代号用于说明车辆的驱动型式，用一位阿拉伯数字或一位大写字母（O、I、Z除外）表示，见表5。
| 代号 | 驱动型式 | 代号 | 驱动型式 | |
| 1 | 4×2 | 9 | 12×10 | |
| 2 | 4×4 | 0 | 12×12 | |
| 3 | 6×2(后提升) | A | 8×2(后提升) | |
| M | 8×2(中提升) | |||
| 4 | 6×4 | B | 10×4 | |
| 5 | 6×6 | C | 6×2(双前轴转向) | |
| 6 | 8×4 | D | 10×6 | |
| 7 | 8×8 | E | 8×6 | |
| 8 | 10×10 | F | 6×2（中置随动转向） |
发动机排放代号
发动机排放代号是指发动机排放水平，用一位大写字母表示，见表6。
| 代号 | 排放 | 适用产品 |
| C | 国Ⅲ | 除豪泺A7系列外的产品 |
| D | 国IV | |
| E | 国V | |
| N | 国Ⅲ | 豪泺A7系列产品 |
| P | 国IV | |
| Q | 国V |
驾驶室特征代号
驾驶室特征代号用于区分驾驶室的主要特征，见表7。
| 代号 | 驾驶室特征 |
| 1 | 带卧铺普通 |
| 2 | 无卧铺普通 |
| 3 | 半边偏置 |
| 5 | 四开门 |
其他重要特征代号
其他重要特征代号是为进一步区分车辆的其他重要特征，每一特征用一位大写字母表示，见表8。若车辆同时具有几项特征，则按表中循序依次增加；若产品无其他重要特征，该位置代号省略。
| 代号 | 其他重要特征 |
| C | 压缩天然气（CNG）发动机 |
| L | 液化天然气（LNG）发动机 |
| K | 空气悬架 |
| D | 独立悬架 |
| B | 标准型半挂牵引车 |
| H | 重型半挂牵引车 |
| Z | 集装箱半挂牵引车 |
| R | 右置方向盘 |
内控发动机功率区间代号
内控发动机功率区间代号是公告发动机功率区间代号的细化，其目的是为了便于内部区分管理，用一位大写字母表示，见表9。
| 公告功率代号 | 内控功率代号 | 功率区间（P） | |
| KW | PS | ||
| A | A | P ≤50 | P ≤68 |
| B | B | 50＜P≤59 | 68＜P≤80 |
| C | C | 59＜P≤70 | 80＜P≤95 |
| D | D | 70＜P≤85 | 95＜P≤116 |
| E | E | 85＜P≤99 | 116＜P≤135 |
| F | F | 99＜P≤117 | 135＜P≤159 |
| G | G | 117＜P≤140 | 159＜P≤190 |
| H | H | 140＜P≤161 | 190＜P≤219 |
| J | 161＜P≤176 | 219＜P≤239 | |
| K | K | 176＜P≤190 | 239＜P≤259 |
| M | L | 190＜P≤205 | 259＜P≤279 |
| M | 205＜P≤220 | 279＜P≤299 | |
| T | 220＜P≤227 | 299＜P≤309 | |
| N | P | 227＜P≤242 | 309＜P≤329 |
| N | 242＜P≤264 | 329＜P≤359 | |
| S | 264＜P≤286 | 359＜P≤389 | |
| V | V | 286＜P≤315 | 389＜P≤429 |
| U | 315＜P≤345 | 429＜P≤469 | |
| W | W | 345＜P≤372 | 469＜P≤506 |
| T | 372＜P≤406 | 506＜P≤552 | |
| X | X | 406＜P≤443 | 552＜P≤603 |
| Z | 443＜P≤487 | 603＜P≤663 | |
| Y | Y | P＞487 | P＞663 |
排放实现方式代号
排放实现方式代号是指汽车实现排放所采用的方式，用一位阿拉伯数字或大写字母表示，见表9。
| 代号 | 排放实现方式 | 代号 | 排放实现方式 | |
| 0 | 直列泵 | 5 | 电控高压共轨+EGR | |
| 1 | EGR | 6 | 电控高压共轨+SCR | |
| 2 | 电控高压共轨 | 8 | LNG发动机 | |
| 3 | 单体泵 | 9 | CNG发动机 | |
| 4 | 电控高压共轨+EGR＋DPF | |||
| 注：EGR代表废气再循环； DPF代表废气微粒捕集器； SCR代表可选择性催化还原。 | ||||
内控驾驶室特征类型代号
内控驾驶室特征类型代号用于表述驾驶室特征的类型，用一位大写字母表示，见表10。
| 代号 | 驾驶室特征类型 |
| B | 低地板标准 |
| W | 低地板加长 |
| V | 低地板高顶 |
| F | 低地板半高顶 |
| S | 低地板四开门 |
| P | 高地板加长 |
| G | 高地板高顶 |
发动机排量代号
发动机排量代号用一位阿拉伯数字或字母表示。对于排量在10升以下的，用实际排量表示，按GB/T 8170 对数值进行修约。
对于排量大于或等于10升的发动机，用大写字母表示并依次递增，见表11。
| 代号 | 发动机排量(L) | 代号 | 发动机排量(L) | |
| 4 | 4 | C | 12 | |
| 5 | 5 | D | 13 | |
| 6 | 6 | E | 14 | |
| 7 | 7 | F | 15 | |
| 8 | 8 | G | 16 | |
| 9 | 9 | H | 17 | |
| A | 10 | J | 18 | |
| B | 11 |
内控其他特征代号
内控其他特征代号用一位大写字母表示，见表13。
| 代号 | 内控其他特征 |
| Z | 中国重汽发动机 |
| M | MAN发动机 |
| Y | 玉柴发动机 |
销售专用代号
销售专用代号由销售部门自定，可以省略不加。
