一、HOWO离合器系统构成（08款及以前）
重汽公司目前装用两种尺寸离合器;一种是￠420推式螺旋弹簧离合器，一种是￠430拉式膜片弹簧离合器。螺旋弹簧离合器装在266PS-336PS的车上，膜片弹簧离合器装在371PS及以上的车上。
 

ф420螺旋弹簧离合器	ф430膜片弹簧离合器
1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器总泵推杆总成 4、离合器制动控制阀 5、离合器储油罐 6、离合器总泵 7、高压油管 8、助力缸支架9、分离摇臂回位弹簧 10、限位螺栓 11、分离摇臂 12、弹簧支架 13、离合器助力缸

离合器操纵系统采用了液压操纵、气助力结构，如上图所示。踩下离合器踏板时，总泵推杆推动活塞前移，推动制动液沿油管进入离合器助力缸液压控制腔，制动液一方面作为工作压力作用在活塞上，另一方面又作为控制压力调控助力缸气室放入进气阀，当压缩空气进入助力缸气室，产生气助力，一起推动活塞使助力缸推杆前移，分离摇臂和分离拨叉向前摆动推动分离轴承，从而使离合器分离。
（注：对于拉式拉式离合器，分离摇臂和分离拨叉向后摆动拉动分离轴承，从而使离合器分离）

推式离合器分离拨叉及分离轴承结构	拉式离合器分离拨叉及分离轴承结构

离合器总泵、储油罐及离合器踏板总成等全都布置在驾驶室的前围上（如上图），总泵通过高压软管与布置在底盘上的离合器助力缸相连，离合器操纵部分与制动操纵部分共用一个支架，采用铝合金铸造，具有重量轻、刚度好的特点；储油罐是直接安装在离合器总泵上，使得装配以及加注制动液更加快捷方便。在离合器操纵装置系统的结构上体现以人为本的理念，离合器操纵过程中驾驶员脚后跟可以不离开地板，操纵完毕，可以将左脚放置于离合器踏板左边的凸台之上，降低了驾驶疲劳。

二、工作参数
◆ 工作介质：压缩空气、制动液
◆ 最大工作压力：制动液为4MPa,压缩空气为0.85MPa
◆ 工作温度：-40℃～+80℃
◆ 制动液：符合 JG3、JG4或DOT3、DOT4 标准
◆ 踏板行程：最大行程约 200mm，自由行程约25mm
◆ 踏 板 力：有气助力时不大于190N

三、重汽离合器
1、中国重汽430膜片拉式弹簧离合器（09年以后标配）
◇ 针对重型汽车结构特点和使用要求专为重型汽车开发的
◇ 同时结合了国际知名品牌的离合器优点，与重型汽车匹配性能更好
◇ 经过大量的台架试验检测和苛刻的重汽实车道路试验表明，该离合器产品性能、质量达到国际水平。
2、中国重汽430膜片离合器的种类

3、各车型配备的离合器：
C 266/290/300马力
◇ 430C型拉式膜片弹簧离合器
C 336/340马力车型
◇430B型拉式膜片弹簧离合器
C 375/380/420马力车型
◇ 430A型拉式膜片弹簧离合器
C AMT车型
◇340马力及以下共轨发动机选430B
◇ 375马力及以上共轨发动机选430A