【】有人非常爱自己的车，频繁洗车、保持清洁;做最好的装饰改装、发挥最佳性能;按时保养、维修都去专修店...这样细心呵护的同时，却不知，有很多汽车配件，要根据具体使用情况来判断是不是有故障了，而且还可以自己动手可以解决。它们就是，易损件。

       “易损件”，顾名思义就是指汽车零件中最容易受损的部件。这就需要车主及时检查及时更换。一般来说，易损件主要包括：离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等，还有一些消耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。

       首先让我们了解一下十几个易损件的功能、损耗周期、更换方法：

       机油滤清器：为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

       机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。

       空气滤清器：空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。

       空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每隔2万公里需要更换一次。

       汽油滤清器：汽油质量虽然在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。

       由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。

       空调滤清器：空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。

       空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

       火花塞：火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。

       火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

       正时皮带：现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。 正时皮带一般在6万~8 万公里时更换，建议提前更换为好。如果车辆装配的是正时链条，就不必受约束更换了。

       轮胎：轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。

       当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

       轮胎就好比车子的鞋，经常走路肯定费鞋，是损耗较大的必损部件之一。轮胎的侧面最为薄弱，也是最容易发生爆胎的位置，正面虽然有钢丝线的保护，但也不要轻视对它的检查。

       保养小技巧 ：轮胎必须从6个方面进行检查

       1、检查全车轮胎的胎侧是否完好;

       2、检查全车轮胎的胎冠是否有扎伤;

       3、检查全车轮胎的花纹磨损情况;

       4、检查全车轮胎的气压是否正常;

       5、检查全车轮胎及其气门嘴老化情况;

       6、检查全车四轮定位情况。

       轮胎的更换周期建议3万～4万公里就要更换，当然因驾驶习惯不同，经常走的路面不同，更换的周期相对也会发生变化。2万公里车主最好做一次四轮定位，校正四轮数据，保证轮胎的正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命，当轮胎花纹低于1毫米时，车主必须立即更换轮胎。

       正常境况下轮胎的气压应保持在2.3Kpa～2.5Kpa之间，一般前2.3Kpa后2.5Kpa为宜。胎压过低，轮胎偏软与地面接触面积过大，行驶阻力就大油耗也就大了。轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命;接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加，刹车性能降低。胎压过高车辆颠簸，乘坐舒适性降低;与路面接触面积小，抓地力下降;在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。