刹车片的分类以及更换刹车片的要求
汽车的刹车片按制动方式的不同可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种。
汽车的刹车片按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、低金属型、陶瓷型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等五种。
1. 石棉型刹车片
最早用于刹车片上，起到提高强度的作用。因其价格低廉及一定的耐高温能力，被广泛应用。但石棉材料已被医学界证实是致癌物质，现在已经禁止使用。
2. 半金属型刹车片
从外观上看，它有细细的纤维和微粒，能很方便地与石棉型、NAO型区分开来。与传统的刹车材料相比，它主要采用金属材料来增加刹车片的强度。同时温控能力与散热能力亦优于传统材料。但是，由于刹车片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损，产生噪音。
3. 低金属型刹车片
从外观上看，低金属型刹车片与半金属型刹车片有些相似，有细细的纤维和微粒，不同的是他比半金属的金属含量要低，这就解决了刹车鼓的磨损减小了噪音，不过刹车片的寿命比半金属的低一些。
4. 陶瓷型刹车片
此配方的刹车片使用了密度小、耐高温、耐磨损的新型陶瓷材料，具有无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点。目前在北欧美及日本市场上盛行，其热衰退优于半金属型刹车片，更主要的是提高了刹车片的平均使用寿命且无污染，这种刹车片近几年具有很强的市场竞争力。
5. NAO（无石棉有机物）型刹车片
主要是作为石棉的替代材料而被研制开发。它具有无落灰污染、磨损小、噪音小的优点，使用寿命也明显延长。与石棉刹车片比起来比它的性能更好，尤其是无污染性，成本较高，但代表目前刹车片发展方向。
目前世界著名品牌奔德士、菲罗多等使用的都是第三代NAO材料。能在任何温度下制动自如，最大程度保障行车安全及延长刹车盘寿命。
更换刹车片的时候，要尽可能使用与旧刹车片（或生产商标准要求）具有相同，或以上等级的材质及摩察系数。条件允许的话尽量使用大厂高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多。这种东西可以不能只挑便宜的哦。
汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费或更换用相对比较贵的。
对一般的普通车主而言，对刹车片的更换基本要求主要有一下几个:
1、高速性能及高速公路性能
2、高温性能及热恢复性能
3、涉水性能
4、初始性能
5、低温性能
汽车的刹车片按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、低金属型、陶瓷型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等五种。
1. 石棉型刹车片
最早用于刹车片上，起到提高强度的作用。因其价格低廉及一定的耐高温能力，被广泛应用。但石棉材料已被医学界证实是致癌物质，现在已经禁止使用。
2. 半金属型刹车片
从外观上看，它有细细的纤维和微粒，能很方便地与石棉型、NAO型区分开来。与传统的刹车材料相比，它主要采用金属材料来增加刹车片的强度。同时温控能力与散热能力亦优于传统材料。但是，由于刹车片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损，产生噪音。
3. 低金属型刹车片
从外观上看，低金属型刹车片与半金属型刹车片有些相似，有细细的纤维和微粒，不同的是他比半金属的金属含量要低，这就解决了刹车鼓的磨损减小了噪音，不过刹车片的寿命比半金属的低一些。
4. 陶瓷型刹车片
此配方的刹车片使用了密度小、耐高温、耐磨损的新型陶瓷材料，具有无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点。目前在北欧美及日本市场上盛行，其热衰退优于半金属型刹车片，更主要的是提高了刹车片的平均使用寿命且无污染，这种刹车片近几年具有很强的市场竞争力。
5. NAO（无石棉有机物）型刹车片
主要是作为石棉的替代材料而被研制开发。它具有无落灰污染、磨损小、噪音小的优点，使用寿命也明显延长。与石棉刹车片比起来比它的性能更好，尤其是无污染性，成本较高，但代表目前刹车片发展方向。
目前世界著名品牌奔德士、菲罗多等使用的都是第三代NAO材料。能在任何温度下制动自如，最大程度保障行车安全及延长刹车盘寿命。
更换刹车片的时候，要尽可能使用与旧刹车片（或生产商标准要求）具有相同，或以上等级的材质及摩察系数。条件允许的话尽量使用大厂高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多。这种东西可以不能只挑便宜的哦。
汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费或更换用相对比较贵的。
对一般的普通车主而言，对刹车片的更换基本要求主要有一下几个:
1、高速性能及高速公路性能
2、高温性能及热恢复性能
3、涉水性能
4、初始性能
5、低温性能
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