重庆两江新区加快形成万亿级汽车产业集群
作为拥有10家整车生产企业、200余家核心零部件企业的汽车生产基地，重庆两江新区未来将主攻智能网联化、新能源化方向，加快形成万亿级汽车产业集群。
21日，重庆两江新区加快建设产业功能区、大力实施“链长制”工作推进会在当地举行。两江新区党工委委员、管委会副主任、汽车产业链链长李洁透露上述信息。
2021年，两江新区汽车产业产值2037亿元，增长16.6%。其中，新能源汽车产量5.64万辆，增长137%；智能网联汽车产量42.7万辆，渗透率达35%。汽车产能、产值、产量三个指标，两江新区都在西部国家级开发开放平台中位列第一。
当地已形成“总链长+分链长+专班队伍+专家顾问”工作队伍，全力保障项目实施。
新能源核心配套加速布局。赣锋锂电投资100亿元布局新型电池科技产业园。太蓝科技投资8亿元建设半固态锂电池生产线。长安新能源联合中国汽研开发“七合一”超集电驱。渝江压铸向新能源核心零部件供应商转型。安道拓汽车部件系统进军智能座舱领域。光能荣能研发轻量化产品为理想汽车配套。
当地智能网联生态也不断完善。德国大陆成立亚洲最大软件研发中心。睿行科技毫米波雷达布局20多个城市。纵目科技自动泊车系统已广泛应用。
尤其值得注意的是，两江新区汽车产业的创新能力正不断增强。长安汽车建成全球研发中心，突破和掌握364项新能源关键核心技术。国家氢能动力质检中心项目加快建设。聚焦汽车电子人才培养，当地筹建高等工程师学院；整合68家企业及高校院所组建新能源汽车、智能网联产业创新联合体。应用创新场景也逐步构建，正推进国家级车联网先导区建设；建成充电站、充电桩超7000个，换电站11座。
李洁在会上介绍，两江新区将紧扣整车高端化、供应链高级化、产业创新自主化、生态协同化四大目标，打造具有全国影响力的智能网联新能源汽车产业基地。到2025年，全区汽车产值突破4000亿元，整车产量超过150万辆，其中，新能源智能网联汽车产量突破60万辆，单车价值超过18万元。到2030年，力争形成万亿级汽车产业集群。
21日，重庆两江新区加快建设产业功能区、大力实施“链长制”工作推进会在当地举行。两江新区党工委委员、管委会副主任、汽车产业链链长李洁透露上述信息。
2021年，两江新区汽车产业产值2037亿元，增长16.6%。其中，新能源汽车产量5.64万辆，增长137%；智能网联汽车产量42.7万辆，渗透率达35%。汽车产能、产值、产量三个指标，两江新区都在西部国家级开发开放平台中位列第一。
当地已形成“总链长+分链长+专班队伍+专家顾问”工作队伍，全力保障项目实施。
新能源核心配套加速布局。赣锋锂电投资100亿元布局新型电池科技产业园。太蓝科技投资8亿元建设半固态锂电池生产线。长安新能源联合中国汽研开发“七合一”超集电驱。渝江压铸向新能源核心零部件供应商转型。安道拓汽车部件系统进军智能座舱领域。光能荣能研发轻量化产品为理想汽车配套。
当地智能网联生态也不断完善。德国大陆成立亚洲最大软件研发中心。睿行科技毫米波雷达布局20多个城市。纵目科技自动泊车系统已广泛应用。
尤其值得注意的是，两江新区汽车产业的创新能力正不断增强。长安汽车建成全球研发中心，突破和掌握364项新能源关键核心技术。国家氢能动力质检中心项目加快建设。聚焦汽车电子人才培养，当地筹建高等工程师学院；整合68家企业及高校院所组建新能源汽车、智能网联产业创新联合体。应用创新场景也逐步构建，正推进国家级车联网先导区建设；建成充电站、充电桩超7000个，换电站11座。
李洁在会上介绍，两江新区将紧扣整车高端化、供应链高级化、产业创新自主化、生态协同化四大目标，打造具有全国影响力的智能网联新能源汽车产业基地。到2025年，全区汽车产值突破4000亿元，整车产量超过150万辆，其中，新能源智能网联汽车产量突破60万辆，单车价值超过18万元。到2030年，力争形成万亿级汽车产业集群。
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