经济学人：马斯克将和德国汽车产业工会展开正面交锋
据《经济学人》的评论文章，对于在柏林附近Grünheide的特斯拉“超级工厂”来说，本周是关键的一周。据德国媒体报道，这家美国电动汽车制造商将在未来几天内获得当地政府的最终批准，并开始经营。在某种程度上，这个“超级工厂”已经开始经营了。2月28日，特斯拉员工选举出了他们的第一个工会，根据德国法律，工会里的员工可以与经理共同决定工作时间、休假和培训等事宜。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克历来反对工会，这一定会让他感到不满。为了保护其在德国的第一家工厂免受德国严格的劳动法约束，他将公司合并为SocietasEuropaea(SE)，这是一家根据欧盟公司法注册的上市公司，不受某些“共同决定”规则的约束，比如要求雇员超过2000人的公司在监事会中给予工人半数席位。
代表汽车工人的德国最强大的工会IGMetall自从马斯克拒绝签署该行业的集体工资协议后，就一直与他发生冲突（唯一不包括在内的另一家公司是大众汽车，它有自己的慷慨工资协议）。
IGMetall在特斯拉超级工厂附近设立了一个办公室，向特斯拉员工提供有关员工权利的建议，并倾听他们的抱怨。IGMetall还雇佣了一位会讲波兰语的人，负责组织在波兰跨境雇佣的员工。IGMetall希望说服足够多的特斯拉员工加入其阵营，这将为其加入集体工资协议的运动注入活力；IGMetall表示，该公司给高级员工的薪酬很高，但生产线工人的薪酬比宝马和梅赛德斯-奔驰的员工低五分之一。最重要的是，IGMetall将工会视为实现全面共同决策的第一步。
马斯克肯定有不同的看法。他可能已经加快了工会选举进程，以便成立一个更称心如意的工会。到目前为止，特斯拉雇佣的高级员工和技术工人只有2500人左右，但特斯拉的员工总数将增加到12,000人左右。高级员工更有可能与管理层意见一致。其余德国公司将拭目以待，看看德国是否会改变特斯拉，让特斯拉的态度不那么强硬，或者特斯拉是否会改变德国的劳资关系，让德国劳资双方之间的一致性下降。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克历来反对工会，这一定会让他感到不满。为了保护其在德国的第一家工厂免受德国严格的劳动法约束，他将公司合并为SocietasEuropaea(SE)，这是一家根据欧盟公司法注册的上市公司，不受某些“共同决定”规则的约束，比如要求雇员超过2000人的公司在监事会中给予工人半数席位。
代表汽车工人的德国最强大的工会IGMetall自从马斯克拒绝签署该行业的集体工资协议后，就一直与他发生冲突（唯一不包括在内的另一家公司是大众汽车，它有自己的慷慨工资协议）。
IGMetall在特斯拉超级工厂附近设立了一个办公室，向特斯拉员工提供有关员工权利的建议，并倾听他们的抱怨。IGMetall还雇佣了一位会讲波兰语的人，负责组织在波兰跨境雇佣的员工。IGMetall希望说服足够多的特斯拉员工加入其阵营，这将为其加入集体工资协议的运动注入活力；IGMetall表示，该公司给高级员工的薪酬很高，但生产线工人的薪酬比宝马和梅赛德斯-奔驰的员工低五分之一。最重要的是，IGMetall将工会视为实现全面共同决策的第一步。
马斯克肯定有不同的看法。他可能已经加快了工会选举进程，以便成立一个更称心如意的工会。到目前为止，特斯拉雇佣的高级员工和技术工人只有2500人左右，但特斯拉的员工总数将增加到12,000人左右。高级员工更有可能与管理层意见一致。其余德国公司将拭目以待，看看德国是否会改变特斯拉，让特斯拉的态度不那么强硬，或者特斯拉是否会改变德国的劳资关系，让德国劳资双方之间的一致性下降。
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