42伏电源
为了满足日益增长的电力需求，汽车厂商在努力提高汽车电池的电压，将其从目前的14V提高到42V左右。40多年以前，美国汽车厂商弃用了标准的6V系统，当时也是出于同样的考虑。在此期间，汽车电力功率消耗增长了50%以上。每年汽车都增加新的特点和功能，最近，汽车增添的新东西包括手机、个人电脑和卫星导航系统。目前，汽油蕴含的能量中，不到30%用于发动机，其余部分都被效率不高的元件所消耗，或者在发动机空闲的时候以无用热量的形式浪费了。
新一代汽车将使用更多的电子元件，需要的电源输出功率高于3千瓦，这是目前14V系统的极限输出。42V系统的输出功率将可达到8千瓦左右，能够更好地满足更高的功率需求。其它的众多优点包括：
* 降低电流水平；
* 缩小电线和电子元件尺寸；
* 降低电力系统成本；
* 降低质量和体积；
* 改善燃料效率；
* 降低汽车噪音和震动；
* 改善系统稳定性。
42V系统还为采用更加先进的技术创造了条件，这些技术将使汽车从机械式的皮带驱动系统向电力驱动系统转变。其它可能采用的技术包括电动动力转向、机电刹车、电动HVAC系统、电磁汽门机构、集成式起动器发电机和电子驾驶控制系统。未来的所谓“无皮带发动机”是降低重量的另一个理由，从而获得更高的效率，降低油耗和废气排放
新一代汽车将使用更多的电子元件，需要的电源输出功率高于3千瓦，这是目前14V系统的极限输出。42V系统的输出功率将可达到8千瓦左右，能够更好地满足更高的功率需求。其它的众多优点包括：
* 降低电流水平；
* 缩小电线和电子元件尺寸；
* 降低电力系统成本；
* 降低质量和体积；
* 改善燃料效率；
* 降低汽车噪音和震动；
* 改善系统稳定性。
42V系统还为采用更加先进的技术创造了条件，这些技术将使汽车从机械式的皮带驱动系统向电力驱动系统转变。其它可能采用的技术包括电动动力转向、机电刹车、电动HVAC系统、电磁汽门机构、集成式起动器发电机和电子驾驶控制系统。未来的所谓“无皮带发动机”是降低重量的另一个理由，从而获得更高的效率，降低油耗和废气排放
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