轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。以下是万贯小编对轴承游隙的术语详解。

　　轴承的内部游隙是指其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向或轴向的可移动总距离。

　　轴承游隙分为安装前游隙和安装后的工作游隙，一般来说轴承的安装前游隙(初始游隙)相对较大，这是由于外圈和内圈的过盈公差配合安装导致的，另外轴承在不同温度的环境下工作以及相邻零部件的温度也会影响到轴承内部游隙的数值。

　　轴承的径向游隙能够保证轴承的良好运转，因此一般来说球轴承的工作游隙为零，或者有轻微的预载，而对于圆柱滚子轴承、球面滚子轴承和CARB系列的轴承在安装前必须要预留出适当的游隙，圆锥滚子轴承在安装是也是一样。

　　当一款轴承的配置在设计时采用了建议的公差配合，并且在一般正常的工作环境下，选择的是普通组的游隙，这种情况下安装到轴承得到的是标准的工作游隙，但是当工作和安装条件与一般情况下有区别时，如轴承的两个套圈以过盈配合安装，或是套圈的温度差别非常大时，应选择大于或小于标准游隙的轴承，一般来说在安装好轴承以后需要对轴承的游隙进行重新测量。

　　以下为国际通用的游隙代号表：