很多人遇到轴承质量有问题时就说轴承是翻新的，主观上认为翻新轴承就是假冒、低劣的代名词，甚至当使用一些国际知名品牌如日本恩斯克轴承、舍弗勒 和斯凯孚，因为安装或其他问题造成轴承损坏，都认为这些存在翻新问题，其实翻新轴承只是一个通俗的叫法，而所谓的翻新轴承，有两种情况：

　　一种是回收回来的使用过的轴承，这种情况分为好多种，主要遇到过的情况有，大批量淘汰设备后拆机出来的轴承翻新，定期检修后低价处理的废旧轴承。这种轴承一般情况下都是使用过的，只是使用情况好歹的问题，但是在内外圈和端面都会产生划痕，并且内部滚子和滚道和保持器都受过磨损，一些不法商贩低价回收后将轴承进行翻新处理。

　　主要手段包括：对小微型深沟球轴承进行清洗，超精磨和换油换密封圈或防尘盖，然后重新包装后进行销售，大型的轴承则根据使用磨损情况进行不同的处理，主要就是内外圈精磨，滚子精磨和保持器酸性处理(将外部氧化的铜腐蚀掉，显现出更加漂亮的外观)或更换部件，这种轴承在精度上根本无法达到正常轴承的公差要求和旋转精度要求所以在进行二次销售时对客户使用影响较大。这种轴承因回收回来的数量少，样式多，所以在销售时多以零售为主。

　　还有一种是回收大批量没有使用过的轴承，这其中包括很多的进口轴承和国产轴承，其中主要以知名品牌为主，像老三厂(哈尔滨轴承厂 、瓦房店轴承厂和洛阳轴承厂)和进口品牌斯凯孚轴承和KOYO轴承为主(SKF是进入中国轴承市场最早的世界品牌，KOYO是进入中国最早的日本轴承企业)，一般来说处理这种大批量轴承的企业都是当地支柱型企业，因转产或倒闭等多种原因造成物资积压而处理。因为属于单一型号数量巨大，多以批发销售为主，主要销售渠道为同行调货或转向二级销售。

　　一般这种轴承产品除带有润滑脂的轴承使用时效过期外，轴承质量都有保障，在对轴承进行简单的清洗 防锈包装后就可进行销售，在质量上不影响使用，但因顶着翻新轴承而不被人看好。