1、在单作用空压机修理中，如果修理者不注意刮油环的装配方向，造成误装，这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制，若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环糟形成积炭，影响设备的正常工作。

　　2、当空压机空气与油蒸汽混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起燃烧和爆炸，因此，刮油换的装配方面必须正确，否则就起不到应有的作用，同时，为了使刮下来的油能顺利的流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使空压机润滑油同此回到曲轴箱。

　　3、由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使空压机活塞环拉毛缸表面，另一方面，不利于对气缸的密封，容易漏气，增加能耗，同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使空压机能耗增加。