断口是指减速机零件断裂后形成的自然表面。行星减速机断口的宏观分析是指直接由人的视觉，或者借助放大镜观察零件断口的特征，根据这些特征，定性地判断零件发生断裂故障的原因，从而为排除故障运行的维修设计提供重要依据。

　　零件一次加载断裂的断口与疲劳断裂的断口相比较，具有明显粗糙的特点，并且可以划分为三个区域。第一个区域称为纤维状区，是破坏的起点。第二个区域称为辐射状区，是裂纹迅速扩展的部位。第三个区域称为切变唇区，是零件最后发生剪断的部位。纤维状区和切变唇区属于韧性断裂，辐射状区属于脆性断裂。

　　在常温下，断口的三区域比例受零件的材料、加载速度以及形状等因素影响。

　　当零件材料的脆性比较大时，则辐射状区的面积就比较大。当零件材料的韧性比较大时，则纤维状区和切变唇口区的面积就比较大。当加载速度增大时，辐射状区的面积就会扩大。因此，对于加载速度很大的冲击断口，常常可以看到以辐射状区为主的人字形花纹。当零件的外周有缺口存在时，破坏则从外周开始，断口的外周产生纤维状区，并向内侧放射，形成辐射状区，最后破坏区是在零件的中心部位。这时不形成切变唇口区。

　　在常温下，断口的三区域比例受零件的材料、加载速度以及形状等因素影响。当零件的外周有缺口存在时，破坏则从外周开始，断口的外周产生纤维状区，并向内侧放射，形成辐射状区，最后破坏区是在零件的中心部位。这时不形成切变唇口区。当零件材料的脆性比较大时，则辐射状区的面积就比较大。当零件材料的韧性比较大时，则纤维状区和切变唇口区的面积就比较大。当加载速度增大时，辐射状区的面积就会扩大。因此，对于行星减速机加载速度很大的冲击断口，常常可以看到以辐射状区为主的人字形花纹。

　　断口宏观分析的作用

　　（1）估计断裂零件的超载程度。

　　（2）区分零件的断裂是由于一次加载引起的，还是疲劳引起的。

　　（3）判断零件断裂的原因。

　　行星减速机转轴的扭转疲劳，如同大多数常见的疲劳断裂断口表面一样，具有两个不同的区域，一个是长期扩展形成的光滑的疲劳区，一个是粗糙的最后破断区。但是形成断口的断裂形式则具有自己的特点。当行星减速机转轴发生断裂破坏故障时，区别是由一次加载过大引起断裂，还是由疲劳引起断裂的方法，主要应从三个方面入手进行判断。首先要弄清转轴断裂前的载荷经历；然后再根据转轴的断口特征进行分析；最后还应结合断口附近的变形情况进行综合判断。