对于如何评定紧固件的防松性能，目前国内外普遍采用两种标准的试验方法。第一种是紧固件加速振动试验方法(ISO标准或GJB715.3-89)，第二种是紧固件横向振动试验方法(GB/T10431-1989)。两者都是加速紧固件连接松动的试验方法，它们各有特点，第一种方法目前在国内主要用于航空航天系统,而其他系统多采用第二种方法。

　　那么施必牢螺纹防松技术到底有什么魔力，能在防松领域表现出惊人的成绩?其实这个秘密就藏在螺纹结构上。施必牢螺纹技术的不同之处就在于此。通常，普通螺纹结构的螺纹牙底是圆弧倒角，而施必牢螺纹技术的螺纹结构中，螺纹牙底被设计成一个与主轴轴线呈30°角的小斜面。就是这样一个微小的结构改变，却发挥出惊人的防松性能。很多人不禁要问，这是为什么?

　　在回答这个问题之前，我们先来讲一个小故事。有一次，一个工程师在装配航天飞机的发动机，有一个问题一直困扰着这个工程师，那就是拧上去的螺母很容易松动。因为航天飞机发动机的工作环境是非常严苛的，哪怕是一个螺丝钉的松动都将导致严重的航天事故。所以解决螺母容易松动的问题，在这个工程师看来，绝对不比设计一架航天飞机容易。在一个偶然的机会，这个工程师发现，如果将螺母反复拧紧三次后，螺母的防松效果得到惊人的提高。而装配航天飞机的发动机，需要将螺母反复拧紧三次也成了一种惯例。实际上，将螺母反复拧紧三次后，由于螺母螺纹牙底和螺栓牙尖的微小变形，其接触状态从第一次的点接触，变成了一种面接触，使得摩擦力迅速增大，因而防松效果也随之提高。施必牢螺纹技术就来自这样的启发，在螺母螺纹的牙底设计一个30°的小斜面，来提高螺纹连接副的整体摩擦力，从而提高防松性能。

　　现在这个技术已经被广泛地应用于我国航空航天、高铁、磁悬浮、汽车、重机工程等领域。有意思的是，这个技术会在不久的将来应用于骨科医疗器械领域。略有“叛逆”情结的顾茂众先生，可能也万万没有想到，在绕了这么大一个圈子后，最终还是走上了从事医疗服务的事业，这让人惊叹不已。也许冥冥中自有天意，抑或在顾茂众先生的内心深处，依然深藏着家族的那颗永远无法褪去的医学烙印