一、柴油发电机组部分：
 案例一、柴油发电机不能启动：
 柴油机不能启动原因是多种多样的，主要有以下四点：1、启动系统。2、燃油系统。3、压缩冲程压力不足。4、环境温度影响
 1、柴油发电机组启动系统：
 柴油发电机组故障分析：
 

〈1〉启动电池电压低，实际容量不足〈显示电压为虚电压〉；
 〈2〉启动电池电缆与马达接线错误；
 〈3〉启动马达电磁开关故障；
 〈4〉康明斯、卡勒比特、威尔逊等型号柴油机启动接触器故障；
 〈5〉柴油发电机组柴油机启动马达“打齿”。
 柴油发电机组故障处理：
 〈1〉用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常，检查铅酸电池液面高度，适时添加蒸馏水；
 〈2〉拆卸马达，检调电磁开关内触点，如果触点烧坏，更换电磁开关；
 〈3〉检查电池负极电缆是否接地〈机壳〉，接线错误，重新连接电缆即可；
 〈4〉用万用表测量康明斯、卡勒比特、威尔逊柴油机启动接触器线圈阻值〈其阻值一般在几十欧姆〉，不正常则更换接触器；
 〈2、柴油发电机组燃油系统
 

故障分析
 燃油系统中漏入空气
 故障处理
 低压油管排空气方法：旋松喷油泵上放气螺塞，压动输油泵的手泵，至柴油溢出不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。高压油管排空气方法：逐一旋松喷油泵高压油管接头，启动柴油机，至每缸出油为止，然后旋紧高压油管接头。康明斯柴油机油路排空气方法与其它柴油机的不同之处，是其依靠启动柴油机来完成的。
 3、柴油发电机组压缩冲程压力不足
 故障分析
 〈1〉气门漏气；
 〈2〉活塞环过度磨损。
 故障处理
 〈1〉拆卸气缸罩、气缸盖，检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况，若气门密封线不连续时，可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线；
 〈2〉取出活塞，更换活塞环。
 4、柴油发电机组环境温度低影响
 

故障分析
 〈1〉加热器故障；
 〈2〉柴油过稠。
 故障处理
 〈1〉拆卸加热器侧盖，检查交流输入端连线、电压是否正常，如果正常，加热器坏，更换加热器；
 〈2〉按比例往柴油添加煤油，或选用10号、20号、35号（数字表示凝点温度，10号轻柴油凝点为—10度）轻柴油不等。
 案例二、 柴油机排气烟色不正常
 柴油机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指：
 1、排气冒黑烟；
 2、排气冒白烟；
 3、排气冒蓝烟。
 1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉
 故障分析
 〈1〉柴油机超负载运行；
 〈2〉喷油器滴油，雾化不良；
 〈3〉供油时间过早。
 故障处理
 〈1〉调整负载，使之在额定范围内；
 〈2〉应在柴油机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后柴油机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；
 〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。
 维护体会
 对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。
 2、柴油发电机组排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉
 故障分析
 〈1〉气缸垫损坏；
 〈2〉供油时间过迟；
 〈3〉柴油中有水。
 故障处理
 〈1〉更换气缸垫；
 〈2〉按说明书要求，检调供油提前角；
 〈3〉安装燃油油水分离器。
 维护体会
 为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，最后一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。
 3、柴油发电机组排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉
 柴油发电机组故障分析
 〈1〉油底壳机油油面过高；
 〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；
 〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。
 柴油发电机组故障处理
 〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；
 〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；
 〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象,如果有，更换连杆轴瓦。
 案例三、柴油发电机组油压力低
 故障分析
 〈1〉油底壳内机油平面低；
 〈2〉机油压力调节器弹簧断裂；
 〈3〉机油滤清器橡皮圈垫老化渗油〈一般为国产柴油机〉；
 〈4〉机油压力表坏；
 〈5〉油底壳内机油集滤器堵塞。
 故障处理
 〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，适时添加机油；
 〈2〉更换机油压力调节器弹簧；
 〈3〉更换橡皮圈垫；
 〈4〉更换压力表；
 〈5〉拆卸油底壳，清洗机油集滤器。
 维护体会
 机油压力调整方法：拧下调节阀上的油封螺帽，松开锁紧螺母，在用平口起子转动调节螺栓，旋进调节螺栓、压力升高。反之，压力降低，调整到规定范位为止，再紧固螺母和油封螺母。