常用的轴衬材料如下：

　　(1) 灰铸铁 它适用在低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的有HT15-33和HT20-40。

　　(2) 铜基轴承合金 常用的有ZQSn10-1磷锡青铜和ZQA19-4铝青铜，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。

　　(3) 含有轴承 一般是采用青铜、铸铁粉末，加以适量石磨压制成型，经高温烧结而成的多孔性材料。使用含有轴承可节约有色金属，但其性脆，不宜受冲击载荷，常用于低速或中速，轻载不便润滑的场合。

　　(4) 尼龙 常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙1010，尼龙轴承有跑合性好、磨损后的碎屑软而不伤轴颈、抗腐蚀性好等优点，但导热性差，吸水后会膨胀。

　　(5) 轴承合金(巴氏合金) 它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有良好的耐磨性，但强度较低，不能单独制成轴瓦，通常将它浇铸在青铜、朱铁、钢等轴瓦基体上，常用的有锡基轴承合金ZChSnSb11-6;铅基轴承合金ZChPbSb16-16-2，ZChPbSb15-5-3。锡基的机械性能和抗腐蚀性比铅基好，但价格较贵，因此常用于重载、高速和温度低于110℃的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机、压缩机等。铅基轴承合金价格比较低廉，一般承受中等载荷都可采用这种合金。

　　(6) 三层复合轴承材料 一般常用的有两种：聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料。聚四氟乙烯钢背复合材料是一种无有润滑材料，表面层为聚四氟乙烯，可用作高负荷(1400kg/c㎡)、高温(270℃)、低温(-195℃)、真空、水和水溶液，以及其他腐蚀性介质等无油润滑场合。聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，适用于油膜难保持的场合，只要装配时涂上润滑油，可用很长时间。特别适用于低速度、旋转、摇摆运动、经常在载荷下启动的间歇运动、冲击或微振运动及其他加油困难的场合，能在-40—100℃范围内连续使用