(1)轴承上标有性好的端面应装在可见部位，便于将来更换。

　　(2)轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径应小于轴承的圆弧半径，以保证装配后轴承与轴肩和壳体孔台肩靠紧。

　　(3)轴承的固定装置必须完好可靠，紧定程度适中，防松可靠。

　　(4)装配轴承过程中，应严格保持清洁，防止杂物进入轴承内。

　　(5)装配后，轴承应转动灵活，无噪音，一般工作温升不超过50℃。

　　2、滚动轴承的装配方法 应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，装配时的压力应直接加在待配合套圈端面上，不能通过滚动体传递压力。

　　(1)压入法装配。小批量或批量生产时，根据轴、空的尺寸做工装胎具，用手锤或大锤将轴承打入。往轴上装时，胎具应顶在轴承内圈上，往孔内装时胎具应顶在轴承外圈上，轴承同时往轴与孔上组装时，胎具应同时压紧轴承的内外圈。批量很少或单个轴承组装时，可垫软铜或软钢将轴承打入，但必须注意垫与轴承接触部位应避开轴承内外圈的薄弱地方，并在打入时，相对的均匀用力。

　　(2)温差法装配。温差法就是将轴承或外壳加热，将轴承装入，很适合于批量生产。滚动轴承允许用油加温热装，油的温度应在100—120℃，对于塑料珠架轴承加热温度不应超过100℃，热装轴承时，不允许轴承与油槽底和壁接触。对于需装轴承的较小壳体类件，也可采用这种方法加热后将轴承装入。

　　3、滚动轴承间隙的调整和预紧 滚动轴承分径向间隙和轴向间隙两种。滚动轴承应具有必要的间隙以弥补制造和装配的偏差与受热后膨胀的需要。选择正常的间隙，是保证正常工作、延长使用寿命的重要措施之一。

　　轴承的径向间隙有以下三种：

　　原始间隙，轴承在安装前自由状态下的间隙。

　　配合间隙，轴承装到轴上或孔内后的间隙，其大小由过盈量来决定，配合间隙小于原始间隙。

　　工作间隙，有些轴承由于结构上的特点，其间隙可以在装配或使用过程中通过调整轴承套圈的相互位置而确定，如向心推力球轴承等。

　　4、滚动轴承间隙的调整。

　　(1)用垫片调整。通过改变轴承盖处垫片厚度δ，调整轴响间隙s。间隙的测量方法最常用的是压铅法，压紧后松开取出铅丝，测其平均值即为实际间隙量。也可用塞尺、卡尺测量。

　　(2)用调整螺钉调整。先拧紧螺钉到轴转动发紧，然后根据所需要的间隙，将螺钉退回一定距离(可根据螺钉倒拧的距离与螺距计算出倒拧的角度)。

　　(3)感觉法调整。先将轴承适当预紧，使轴用手转动，松紧感到合适。然后用手按轴向、径向摇动轴，感到似乎有微小间隙，但还感觉不到有间隙状态，此时确定调整垫厚度。这种方法需要相当的经验才能调整准确，一般适用于精度要求较低的场合。这种方法可判断出轴承的磨损程度及轴承滚道、珠粒是否存在疵病。

　　(4)滚动轴承的预紧 在装配向心推力球轴承或向心轴承时，如果给轴承内外圈以一定的轴向负荷，这是内、外圈将发生相对位移，结果消除了内、外圈与滚动体间的间隙，产生了初始的弹性变形，这种方法成为预紧。它能够提高轴承的旋转精度和使用寿命，减少机器设备工作时轴的振动。常见的方法有：用轴承内、外垫片厚度差实现预紧。成对安装的向心推力轴承，用不同厚度的垫片能得到不同的预紧力。

　　A 用弹簧实现预紧，靠弹簧力作用在外圈上使轴承得到自动锁紧。

　　B 磨窄成对使用的轴承内圈或外圈实现预紧。当夹紧内外圈时即可实现预紧。

　　C 调节轴承锥形孔内圈的轴向位置实现预紧，拧紧时可以使锥形孔内圈往轴颈大端移动，结果内圈直径增加，形成预负荷。