103.轴承装置设计中， 常用的轴承配置方法有哪几种? 答：1、双支点单向固定;2、一支点双向固定，另一端支点游动;3、两端游动支承。

　　104.联轴器、离合器有何区别?各用于什么场合? 答：联轴器用来把两轴联接在一起，机器运转时两者能分离。离合器是在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。

　　105.什么是滚动轴承的预紧?为什么滚动轴承需要预 紧? 答：所谓预紧，就是在安装时用某种方法在轴承中产生并保持一轴向力，以消除轴承中的轴向游隙，并在滚动体和内、外圈接触处产生初变形。通过预紧可以提高轴承的旋转精度，增加轴承装置的刚性，减小机器工作时轴的振动，常采用预紧的滚动轴承。

　　106.滚动轴承为什么需要润滑?常用润滑方式有哪些?答：润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润 滑剂不仅可以降低摩擦阴力，还可以起着散热、减小轴承和轴上零件的工作情况恶化。

　　107.按受载不同，轴可分为哪几类? 答：按照承受载荷的不同，轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。

　　108.什么是转轴? 答：工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。

　　109.什么是心轴? 答：只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴。

　　110.什么是传动轴? 答：只承受扭矩而不承受弯矩(或弯矩很小)的轴称为传动轴。

　　111.轴的主要材料是什么? 答：轴的材料主要是碳钢和合金钢。钢轴的毛坯多数用轧制圆钢和锻件，有的则直接用圆钢。

　　112.提高轴的强度的常用措施? 答：主要措施有：合理布置轴上零件以减小轴的载 荷、改进轴上零件的结构以减小轴的载荷、改进轴的结构以减小应力集中的影响、改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度等。 113.轴的强度计算主要有哪几种方法? 答：主要有三种方法：许用切应力计算、许用弯曲 应力计算、安全系数校核计算。

　　114.轴的安全系数校核计算主要包括哪些内容? 答：主要包括疲劳强度校核和静强度校核。疲劳强 度的校核即计入应力集中、表面状态和尺寸影响以后的精确校核。静强度校核的目的在于校核轴对塑性变形的 抵抗能力。

　　115.按扭转强度条件进行轴的计算的应用场合是什么? 答： 这种方法是只按轴所受的扭矩来计算轴的强度， 如果还受有不大的弯矩时，则用降低许用扭转切应力的办法予以考虑。这种计算方法简便，但计算精度较低。它主要用于下列情况：1、传递以转矩为主的传动轴;2、初步估算轴径以便进行结构设计;3、不重要的轴。

　　116.按许用弯曲应力进行轴的强度计算的应用场合是什么? 答：它主要用于计算一般重要的、弯扭复合的轴。 计算精度中等。

　　117.安全系数校核计算的特点及应用场合是什么? 答：它主要用于重要的轴，计算精度较高，但计算较复杂，且常需要有足够的资料才能进行。安全系数校 核计算能判断各危险截面的安全程度，从而改善各薄弱 环节，有利于提高轴的疲劳强度。

　　118.为什么要进行轴的刚度校核计算? 答：轴在载荷作用下，将产生弯曲或扭转变形。若 变形量超过允许的限度， 就会影响轴上零件的正常工作， 甚至会丧失机器应有的工作性能。因此，在设计有刚度要求的轴时，必须进行刚度的校核计算。