丁基橡胶是异丁烯和少量异戊二烯共聚得到的橡胶。它主要有两个特点：一是要在零下100摄氏度生产；二是橡胶的气密性特别好。

为什么丁基橡胶的聚合温度要这么低？因为只有在低温下才能得到高分子量的产品。试验表明：聚合度的对数与聚合绝对温度的倒数成正比，聚合温度每提高1摄氏度，聚合物的分子量降低约3000。这主要是因为丁基橡胶的聚合反应速度特别快，温度越高副反应就越厉害，难达到理想的聚合。

丁基橡胶的气密性特别好，这也是由它的大分子结构决定的。在丁基橡胶长分子序列中排布着许多甲基，它们形成一道道屏障，阻碍着主链的活动性，也减少了分子内部的自由空间。正是这样的结构同时造成丁基橡胶的弹性较差，却带给它抗震和吸收能量的特性。

如果按25摄氏度时空气对橡胶的穿透能力计算，丁基橡胶大约只是丁苯橡胶的1/10,天然橡胶的1/25，顺丁橡胶的1/100。

丁基橡胶的特性使它特别适合制造各种内胎。丁基橡胶制的内胎既可长期保持轮胎的气压，有效地保护外胎，从而延长整个轮胎的使用寿命，又有利于汽车的节油和行驶安全。就我们熟悉的自行车而言，它的内胎一般是用天然橡胶制作，每隔3天至5天就得打一次气，而用丁基橡胶制作的内胎可以在两三个月内不打气。

丁基橡胶的特殊结构使它的黏结性比较差，与其他聚合物不容易共混。所以现在有一半以上的丁基橡胶通过氯化或溴化处理，制成卤化丁基橡胶。这样既保留了丁基橡胶的优点，又克服了上述缺点，其耐热性能也得到改善。卤化丁基橡胶广泛应用于无内胎轮胎的内衬层，当然它的价格也比普通丁基橡胶贵了不少