据今日界面新闻报道，市场监管总局、工信部联合起草《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》。

通知要求，企业不得在组合驾驶辅助系统命名及宣传中暗示其为自动驾驶功能，避免夸大性能误导消费者。

同时，企业需严格执行OTA升级备案管理，禁止推送未经验证的软件或通过OTA隐瞒缺陷。

两部门将加强监督检查，对虚假宣传、违规升级等行为开展专项调查并依法整治，确保产品安全与一致性。

No.1 频繁触碰合规红线

中国的一部分企业曾经在很长一段时间里依靠夸张的宣传，获取大量的收益，舆论上对此也普遍予以支持，早期的三珠口服液、脑白金等产品等产品便是典型的例子。

这些企业通过过度渲染产品功效，甚至虚构功能，成功吸引了大量消费者的目光，迅速占领市场。

然而，随着消费者认知水平的提升和监管体系的日益完善，这种依赖夸大宣传的营销模式逐渐显露出其脆弱性。

在智能驾驶汽车行业，若继续沿用此类策略，不仅会损害消费者权益，还可能阻碍整个行业的健康发展。此次通知的出台，无疑为行业敲响了警钟，促使企业回归产品本质，以真实、透明的方式传递技术优势。

最近一些年，商业法中频繁强调广告法，各类型的财经媒体经常宣传触犯广告法的企业在诉讼案中赔偿了多少钱，这些对营销用语准确化的诉求实际上也是群体潜意识对企业的潜在要求，消费者普遍希望企业能够作为权威的一方给予公正、积极、精准的信息。

两部门体察到各类安全方面的风险，于是针对自动驾驶提出了起草相关法律法规，将营销、舆情管理在安全范围之内，部分消费者不在行业内就职，可能不会清楚技术的实际情况，容易将夸张的营销用语引入到真实的生活里面来。

No.2 智能驾驶合规风控

针对两部门最新发布的《智能网联新能源汽车规范宣传与生产一致性监管通知（征求意见稿）》，车企及自动驾驶企业需系统性重构营销风险管理体系，避免因宣传不当引发法律处罚、品牌声誉损害或安全事故连带责任。以下是关键应对策略及操作框架：

一、宣传内容审查与合规体系

01 禁用误导性术语与话术！！！

命名规范：立即停止使用“自动驾驶”“无人驾驶”“L2.999”等模糊技术边界的词汇，改用“辅助驾驶”“组合驾驶辅助”等符合SAE分级标准（L0-L2）的表述。

性能描述：删除“解放双手”“零接管”等暗示完全脱管的宣传语，明确标注功能限制（如“仅适用于高速公路”“需全程监控”）。

真实性验证：建立跨部门（法务、技术、市场）联合审查机制，所有宣传物料需经技术团队验证功能边界，避免续航里程、越野能力等参数夸大。

02建立宣传合规清单

负面清单：明确禁止使用的词汇库（如“自动”“智能驾驶”替代“辅助驾驶”），并嵌入营销内容审核流程。

案例库建设：收集行业处罚案例（如2025年5月小米、理想等车企因宣传整改）用于内部培训，警示合规红线。

二、用户认知管理与责任教育

01 多触点强制安全提示

车载系统：在车机屏启动时弹出动态警示（如“请保持双手握方向盘，随时准备接管”），每次启用辅助驾驶功能时需二次确认。

纸质与数字手册：用户手册首页增设“安全责任声明”，APP推送定期安全教育视频（如接管操作演示）。

02 驾驶员状态监测与干预

技术兜底：开发分级响应机制：

→ 初级：方向盘震动+语音警告（脱手持续5秒）；

→ 中级：自动限速至60km/h（持续10秒未接管）；

→ 终极：触发靠边停车并禁用加速等功能（检测到闭眼/睡眠）。

禁止关闭监测：从系统底层锁定驾驶员监控功能（DMS），杜绝用户手动关闭选项。

三、技术保障与安全冗余

01功能安全与网络防护

防御性设计：在辅助驾驶系统中嵌入“安全优先”逻辑（如恶劣天气自动降级功能），并定期进行渗透测试防范网络攻击。

事故数据闭环：建立实时事故上报通道（如碰撞后自动上传系统状态数据），配合监管部门深度调查。

02生产一致性管理

参数透明化：在机动车合格证系统中完整填报辅助驾驶系统参数（如传感器类型、算法版本），确保量产车与申报数据一致。

硬件冗余备份：为制动、转向等关键执行部件配置双系统，防止单点失效导致事故1。

四、OTA升级的合规管理

01全流程备案与测试

前置备案：所有OTA升级需提前30日向工信部提交测试报告（含5000+公里路测数据）、升级影响评估。

灰度发布机制：新版本先推送给内部员工及小批量用户（<5%），监测7天无故障后再全量推送。

02规避OTA滥用风险

禁止缺陷隐瞒：不得通过OTA修复硬件缺陷（如刹车泵故障），此类问题必须启动召回流程。

限频升级：非紧急安全更新，每年OTA次数不超过4次，避免“补丁式升级”引发监管抽查。

五、监管应对与危机预案

01专项合规审计

每季度自查：聘请第三方机构对宣传内容、OTA记录、事故报告进行合规审计，留存证据链。

监管联动：设立政府事务团队，定期参加监管部门政策解读会，预判监管趋势（如2025年底新规正式实施）。

02事故应急与责任切割

预案启动：若发生辅助驾驶相关事故：

→ 1小时内暂停涉事功能推送；

→ 12小时内向监管提交初步报告；

→ 48小时公布技术分析（需法务审核）。

责任界定：在用户协议中明确“驾驶员负有最终接管责任”，并通过车载系统日志记录操作行为（如手动超速、强行关闭DMS）。

另外，凭借RiskRaider风险雷达可提供专业的AI企业信用风险服务，凭借该线上系统能够查看国内在册的任意公司，协助企业进行风险方面的评估，以注重智能驾驶技术的新能源汽车公司“比亚迪”为例子，如图：

末尾·风险管理价值锚点

“辅助驾驶的本质是‘人机共驾’，营销合规的核心在于划清技术边界与落实责任归属。企业需从‘功能创新驱动’转向‘安全能力证明’，将合规成本转化为消费者信任资产。”

车企短期行动项：

• 1个月内完成宣传物料整改，替换所有禁用术语；
• 3个月内开发生命周期可追溯的OTA管理平台；
• 6个月实现驾驶员监控系统100%全车型覆盖。