近日燃油SUV市场可热闹了。懂车帝刚公布了8月第二周销量。

大众途观L突然杀出来，以3600辆的成绩把吉利星越L、博越L甩在身后，这俩吉利兄弟虽然也卖了3300辆，但就是差这么点。

长安CS75PLUS和瑞虎8 ( ) 也冲进前五，瑞虎8还差点把本田CR-V踩下去，这国产车现在真敢打。

德系车这次能翻身，主要靠大众这老牌子。

途观L底盘稳、质量靠谱，但说实话也就比国产车多卖300辆，差距小得可怜。奔驰GLC和奥迪Q5L倒是稳在高端市场，不过也就卖了1600、1500辆，比以前少了不少。

反观日系车惨得很，丰田RAV4荣放销量直接掉了一千多，卡罗拉锐放和锋兰达加起来都没三千辆，本田CR-V都掉出前十了。

为啥日系车这么惨？我看他们技术更新太慢了。

国产车现在都带L2辅助驾驶、大屏车机，吉利星越L连语音控制都能用，但日系车还在用老款系统，年轻人哪会买账？

而且国产车便宜，星越L比途观L便宜两万，年轻人当然选性价比高的。

不过德系车也有硬伤。我去试驾过途观L，底盘确实好，但车机系统卡得要命，吉利那车虽然底盘差点，但屏幕流畅多了。

现在买车的年轻人有六成选国产，就冲这配置和价格。但中年人还是喜欢德系，觉得质量可靠，奔驰奥迪虽然贵，但面子工程到位。

有意思的是，哈弗H6这种老网红现在才卖1300辆，连逍客都比不过，排到21名去了。

倒是捷途旅行者、红旗HS5这些新面孔冒出来，卖得还不错。汉兰达这种曾经的神车销量直接掉七名，改款的瑞虎5X倒是回暖了点，卖了500辆。

听说大众要推插混版途观L，丰田也要改款RAV4加车联网，但国产车也不闲着，吉利刚出个星越L千里版，续航能跑1300公里，直接怼新能源市场去了。

现在政策说燃油车购置税可能再减免一年，但我觉得这救不了日系，他们得赶紧换技术才行。