上汽销量七连涨背后的生存哲学：一个普通人看车企如何在红海里找到活路

最近听说上汽卖车又涨了，而且已经连续七个月卖得比去年好。七月单月卖出33.8万辆，前七个月总共卖了239万辆，数字挺吓人。人家福布斯排行榜上排到了第138名，今年赚的钱换成美元有800多亿，这个成绩在车市乱战里挺厉害。

说白了就是车卖得多，钱挣得也多。为啥能这样？可能跟他们改了不少东西有关。集团老总王晓秋提过要深化改革，重点放在造好车上。现在新能源车越来越吃香，他们也没闲着，一堆新车型扎堆上市。

上汽MG最近动作不少，六月底开了发布会，说未来两年要出13款新能源车。新款MG5和Cyberster都改成了纯电版，跟OPPO合作的车机系统据说用户体验不错。七月中旬，南京工厂还下线了紫色MG4，准备八月正式卖，看这节奏挺猛。

智己那边也不含糊，八月初搞了个“超级增程”技术，说是比现在市面上的增程式电动车续航更好，还能提升驾驶体验。接下来还要推两款SUV新车，大五座和大六座都有，瞄准中高端市场。荣威的新车M7DMH据说找了前劳斯莱斯设计师设计，混动技术也升级到第五代，下半年要是卖得好，可能真能冲一冲。

海外市场这块更夸张。MG在欧洲卖了快18万辆，西班牙六月单月就卖出3600多辆，成中国品牌销冠。智己六月在英国古德伍德速度节亮相，直接在欧洲开卖，当地经销商网点有160多家，卖得还不错。商用车也不差事，上汽大通出口了四十多万辆，欧洲、澳洲这些地方都是主力市场。

最厉害的是他们不光卖乘用车，连电动物流车也往欧洲送。七月中旬有批上汽大通物流车发到德国，帮DHL搞配送，人家要实现2030年电动化，这生意肯定能接着做。现在海外一个月能卖八万多辆，到2030年还要覆盖超120个国家。

下半年新车扎堆，八月奥迪A5L Sportback要上市，这车用了华为的辅助驾驶系统，价格估计亲民。还有荣威M7 DMH、智己LS9这些自主品牌新车，合资那边大众新凌渡L也要出来。这么多新车堆在一起，看来是想趁热打铁继续冲销量。

总之上汽现在就是一边改内部管理，一边猛推新车，还把业务铺到全球。从卖燃油车到搞新能源，从国内到海外，看得出是真的在使劲。现在市场上价格战打得凶，但他们好像找到了避开低价混战的办法，专注做技术和服务。新车型多，海外市场也稳，这波操作下来，至少今年目标应该能完成。