如果能了解空调系统的结构和原理，将有助于快速判断空调故障原因，加快解决故障进度。

 

 

商用车空调系统其实是一个相对比较独立的系统，它与其他汽车系统关联度不高，所以即使发生故障，排查故障原因也会比较简单，动手能力和学习能力强的朋友建议收藏保存。

 

 

●空调结构

商用车空调主要有三大部件，压缩机，冷凝器，蒸发器，其他还有一众附属部件，包括膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、鼓风机、感温包等。

 

●主要部件作用

 

1、压缩机

通过皮带由发动机带动，其功能是吸入低温低压的制冷剂蒸气，并将其压缩到所需压力后，送往冷凝器，是整个空调制冷剂循环的动力源。发动机转速越高，制冷剂循环越快，制冷功率越大。

2、冷凝器

作用是把高温高压气态制冷剂的热量传递给外界空气，使制冷剂冷凝成液体。

冷凝器对制冷剂的冷凝效果直接决定着空调的制冷效率。

通常有三大方法提高冷凝效果：

2.1、增加空气通过冷凝器的流量。

2.2、降低通过冷凝器空气的温度。

2.3、保持冷凝器表面干净无污染。

3、蒸发器

通常布置在驾驶室内，其作用是从驾驶室内吸收热量，使液态制冷剂吸热汽化为气体。

4、储液干燥器

在空调系统中的主要作用是：对制冷剂进行过滤、干燥、除湿和储存多余的制冷剂。

5、膨胀阀和感温包

一般安装在蒸发器上，感温包通常位于蒸发器出口，以检测蒸发器的出口温度，自动调节膨胀阀的开度，控制制冷剂的流速，以控制驾驶室内温度的稳定

●制冷基本原理

 

在日常生活中，都有这种体会:当用酒精身体时，都会有涼的感觉。这说明当液体变成气体吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用此基本原理.主要有三个要点:

 

1、液体变成气体时，需要吸收大量的热量，热量被吸收而温度随之降低

 

2、温度的变化不仅与物体内所含热量的大小有关，而且与物体的体积质量有关

 

3、热量的自然传递，只能从高温物体向低温物体递。假如我们想从25℃的汽车车厢里向35℃的车外放热，就必要依机械设备，消耗功率来进行，这些设备和有关附件就组成了汽车空调制冷装置。

 

汽车空调系统就是利用冷剂在装置中蒸发时，吸收了车室内空气的热量，从而降低了空气温度，达到制冷目的。

 

压缩过程：

启汽车空调系统之后，压机在发动机的帯动下开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动。压缩机将从蒸发器流回的低温低压的气态制冷剂，压成高温高压气体排出压縮机。

 

冷凝过程:

高温高压的制令剂气体经管路进入冷凝器内，在冷凝器内散热，温度降低，冷凝成液态制令剂流出冷凝器，进入干燥器内，经过干燥过滤后，呈液态沿管路流。

 

节流过程:

在进入膨胀前的高压液态制冷剂温度絞高，这种状态的制冷剂在膨胀阀内发生节流膨胀，压力下降，蒸发成气态。

 

蒸发过程：

制冷剂蒸发成气态，需要大量吸收车内流经蒸发器表面空气的温度，从而降低了气温，达到了制冷目的。蒸发器内令剂则完全蒸发，温度升高，沁미玉缩机，实续循不。

 

同时热湿空气遇到冰冷的蒸发器表面背面散热片时，凝结成水，从蒸发器中排出到车外。

 

●常见故障诊断方法

汽车空调诊断是通过看（查看系统各设备的表面）、听（听机器运转声音）、摸（用于触摸设备各部位的温度）、测（利用压力表、温度计、万用表，检漏仪检测有关参数）等手段进行的。同时还应仔细向驾驶员询问故障情况，判定是操作不当，还是设备本身造成的故障，若属前者，则应向驾驶员详细介绍正确的操作方法；若属后者，就应按上述四方面进行综合分析，找出故障所在，查处故障原因，然后再修理。

 

1、看 用眼睛来观察整个空调系统。如：查看视液镜，如发现视液镜里制冷剂中央有气泡，则说明系统内制冷剂不足。再例如发现管接头处有油迹，并粘有灰尘，往往说明有泄露。还必注意冷凝器表面是否有脏物、 蒸发器回风网是否被灰堵住等。

2、听 用耳朵听运转中的空调系统有无异常的声音。首先听压缩机电 磁离合器有无发出刺耳的噪声，如有就可能是离合器打滑或皮带松动。听听 风机的声音是否正常等。

3、摸 在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件及连接管路的表面。触摸高压回路（从压缩机出口-冷凝器-储液器-膨胀阀进管）应呈较热状态，一般温度大致为：90℃-55°C;低用回气管（从蒸发器-压缩机）呈较冷状态，一般温度大致为：10*C-15℃.若在某一部位进出口之间有明显的温差，则说明该部位有异常，如储液罐有可能因为脏堵发生异常。

4、测 通过看、听、 摸只能发现不正常的现象。但要做最后的结论，还要借助于有关的仪器、仪表来进行测试。

用压力表检查：在室外温度为30-35℃,压缩机转速在2000转分时，风速档调至最高档、 内循环，其正常情况是：低压在：（0.15一）0.2MPa；高压在：1.42-1.47MPa,但有时气温偏高时，相应的高压可能随之升高，但最高不超过1.9MPa 左右。用检漏仪检漏。

在条件不具备的情况下可用肥皂水涂抹各接头处检验。

用万用表检查，可以查出空调电路的故障。

其他维修操作注意事项：

①作业环境：防潮、防尘，拆卸部件及管路时，应及时将管接头或管道封住，以免灰尘和水分进入

②严格按说明执行操作，以免发生不必要的损失及伤害。

⑤如果需要更换零件，必须采用与零件规格相同的零件，不要使用错误的或劣质的产品。

④如果确认部件有问题，请保持好其状态，及时将实物反馈，不要擅自拆卸。

●维修时系统润滑油的补充

系统运行时，润滑油随着制冷剂在系统中流动，部分吸附在管路、冷凝器、蒸发器内表面，因此更换部件时，必须补充一定量的润滑油：更换压缩机（新压缩机内自带有160~180ml润滑油，可直接更换）更换冷凝器 30-50ml更换蒸发器30-50ml

更换干燥器20-30ml更换管路10-20ml

 

●维修时系统润滑油的补充汽车空调系统的日常维护与保养