特斯拉中国8月销量8.6万辆，同比增长3.6%，但环比下降7.9%
特斯拉8月在中国市场的表现，也有了新变化。
数据显示，8月特斯拉上海工厂生产的Model 3(图片|配置|询价)和Model Y共售出86166辆，同比增长3.6%，实现连续第10个月同比增长。不过相比7月，8月销量环比下降7.9%。需要注意的是，这一数据包含出口车型，并不等同于中国大陆终端销量。
同比还在增长，但增速明显放慢
如果只看同比，特斯拉的成绩并不差。
连续10个月同比增长，说明其中国制造车型整体销量仍然保持增长。
但问题也很明显：7月同比增幅曾达到38%，到了8月只剩3.6%。
增速下降幅度比较明显。
这意味着特斯拉虽然还在增长，但此前比较强的增长势头正在减弱。
对于一家公司来说，最值得关注的并不是“有没有增长”，而是增长能不能持续。
中国市场竞争越来越激烈
特斯拉现在面临的最大变化，就是中国新能源市场竞争环境已经发生改变。
几年前，Model 3和Model Y所在的价格区间，可选择的新能源车型并不多。
但现在20万—30万元新能源市场已经成为竞争最激烈的价格带之一。
国产品牌不仅在续航、智能驾驶、座舱和补能方面快速升级，车型数量也越来越多。
消费者可以选择的产品越来越丰富。
因此特斯拉过去依靠产品和品牌形成的优势，正在面对更直接的竞争。
上海工厂的“出口属性”也越来越明显
另外一个值得关注的变化，是特斯拉上海工厂的出口规模。
随着中国市场竞争加剧，上海工厂生产的车辆越来越多地承担全球供应任务。
这意味着单纯用“特斯拉中国销量”判断中国市场表现，需要更加谨慎。
因为86,166辆里既包括国内市场，也包括出口车型。
但从另外一个角度看，上海工厂的全球供应能力依然是特斯拉的重要优势。
一座工厂既服务中国市场，又承担海外市场供应，可以帮助特斯拉降低生产成本并提高全球调配效率。
所以8月数据真正反映出来的，是两件事：
一方面，特斯拉在中国制造车型的整体需求仍然存在；另一方面，随着国产新能源品牌不断壮大，特斯拉在中国市场的增长速度已经明显没有过去那么快。
未来Model 3和Model Y能否继续维持增长，很大程度上还是要看产品更新和价格策略。
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