据美国媒体日前报道，美国 NHTSA 正式启动大规模调查，涉及近 120 万台特斯拉。

涉事车型：2018-2020 款 Model 3、2021-2023 款 Model Y。

监管收到 156 起车主投诉，核心风险：前横向连杆存在脱落隐患，极端情况下转向失控。

⚠️重点风险：很多故障发生前没有预警，少数车辆仅底盘出现轻微异响，很难提前察觉。

很多国内老款特斯拉车主看到消息，心里开始打鼓：

国内同年份 Model3、Model Y，会不会有一模一样的隐患？

先把关键信息讲清楚：

本次调查针对美国弗里蒙特工厂生产的车型，和上海超级工厂国产车型生产线、零部件批次不完全一致，不能直接划等号。

但不代表国内车主可以完全放松警惕。

早年进口版 Model3 曾经因为横向连杆螺栓问题开展过召回；国内车友社群里，也持续有前悬架异响、连杆胶套老化的反馈。

给车主两条实用建议：

1、如果你是进口 2018-2020 Model3、2021-2023 进口 Model Y：抽空到服务中心做底盘专项检测，重点查看前横向连杆、固定螺栓状态。

2、国产同年限车型：日常开车，一旦过减速带、烂路出现前轮底盘 “哐当” 异响，及时进店检修，不要硬扛。

很多人容易混淆：目前只是监管初步调查阶段，还没有下达正式召回方案。后续如果确认属于普遍性缺陷，不排除全球同步跟进整改。

底盘悬架属于保命部件，无论什么品牌，机械隐患永远不能轻视。

大家身边有老款特斯拉遇到过底盘悬架异响问题吗？