5月28日，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布：即日起为城市领航辅助驾驶全面兜底一年——因辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪全额赔付，不设上限。

这波操作太豪横了！不得不承认，现在的电车技术太智能了......

了解到，比亚迪已经有315万辆智驾车在路上跑，每天产生2亿公里的数据，这就像你练开车，开了3万公里和开了300万公里，对路况的判断完全不是一个级别。而且你注意到没？比亚迪去年7月推泊车兜底的时候，智驾车型保有量才接近100万台，泊车事故率已经不到百万分之一。现在保有量翻了三倍多，数据量爆炸式增长，王传福敢拍板城市领航兜底，这不是盲目自信，是用数据算出来的自信。

不知道大家有没有注意到一个细节：比亚迪这次兜底是有条件的——"合规使用"且"经判定为系统问题引发"。

这其实是给行业立了个规矩：兜底可以，但前提是用户别瞎用（比如双手离开方向盘睡觉），而且事故原因得查清楚。这就倒逼整个行业建立更透明的智驾事故责任认定机制，长远看是好事。

比亚迪这波，不是单纯"卷责任"，而是"用责任倒逼技术，用规模摊薄成本，用自研掌控灵魂"。作为吃瓜群众，我现在最好奇的是：

华为、小鹏、理想、蔚来，你们跟不跟？