发动机配件
发动机配件按功能可分为机体、曲柄连杆、配气、燃油、润滑、冷却、点火、电控、进排气、启动十大类，下面按系统给出核心件、作用与常见更换要点。
一、机体组件（基础框架）
气缸体：发动机基体，容纳气缸与曲轴，分铸铁 / 铝合金。
汽车发动机气缸体
气缸盖：密封燃烧室，布置气门、水道、油道。
汽车发动机气缸盖
气缸垫：缸体与缸盖间密封，防漏气 / 水 / 油，大修必换。
汽车发动机气缸垫
油底壳：储存机油，兼作曲轴箱下盖。
汽车发动机油底壳
二、曲柄连杆机构（动力转换）
活塞：承受燃烧压力，往复运动；带活塞环（气环密封、油环刮油）、活塞销。
汽车发动机活塞
连杆：连接活塞与曲轴，传力；连杆瓦（小瓦）减磨。
汽车发动机连杆
曲轴：将往复运动转为旋转输出；曲轴瓦（大瓦）、止推片防轴向窜动。
汽车发动机曲轴
飞轮：储能、平稳转速，连接离合器 / 变速箱。
汽车发动机飞轮
三、配气机构（呼吸控制）
气门：进气门（大、轻）、排气门（耐高温）；气门油封防机油窜烧。
汽车发动机气门
凸轮轴：控制气门开闭；正时链条 / 皮带（同步曲轴与凸轮轴，6–10 万公里更换）。
汽车发动机凸轮轴
气门弹簧 / 挺柱 / 摇臂：保证气门回位与驱动。
汽车发动机气门弹簧
四、燃油供给系统（供油）
燃油泵：油箱内，提供高压燃油。
汽车发动机燃油泵
喷油器：电控喷射，雾化燃油；2–4 万公里清洗。
燃油滤清器：过滤杂质，2 万公里更换。
燃油导轨 / 油压调节器：稳压、分配燃油。
五、润滑系统（减磨冷却）
机油泵：加压机油，循环润滑。
机油滤清器：过滤杂质，每 5000–10000 公里随机油更换。
油道 / 机油冷却器：输送与冷却机油。
六、冷却系统（控温）
水泵：驱动冷却液循环。
汽车发动机水泵
散热器（水箱）：散热，防堵塞、防漏。
汽车发动机散热器
节温器：控制冷却液大小循环，80–90℃开启。
汽车发动机节温器
冷却风扇 / 温控开关：辅助散热。
七、点火系统（汽油机）
火花塞：点火核心，3–6 万公里更换（看间隙 / 积碳）。
汽车发动机火花塞
点火线圈：低压转高压，独立式更可靠。
汽车发动机点火线圈
高压线 / 分电器：传高压电，老车常见。
汽车发动机高压线
八、进气系统
空气滤清器：过滤进气，1–2 万公里更换。
汽车发动机空气滤清器
节气门：控制进气量，定期清洗防积碳。
汽车发动机节气门
进气歧管 / 增压系统：分配进气；涡轮 / 机械增压器提升动力。
汽车发动机进气歧管
九、排气系统
排气歧管：汇集废气。
汽车发动机排气歧管
三元催化器：净化尾气，堵塞 / 中毒需更换。
汽车发动机三元催化器
消声器：降噪音。
汽车发动机消声器
十、电控与启动
ECU（行车电脑）：控制喷油、点火、正时。
汽车发动机ECU
传感器：曲轴位置、水温、氧传感器等，故障灯常亮需检查。
汽车发动机传感器
起动机：启动发动机，老化需更换。
汽车发动机起动机
发电机：充电，供全车用电。
汽车发动机发电机
常见易损件更换周期（参考）
机油 + 机滤：5k–10k km
空滤 / 燃油滤：10k–20k km
火花塞：30k–60k km
正时皮带：60k–100k km（链条免维护）
冷却液：2–5 年
气门室盖垫 / 油封：渗油时
需要我把这些配件按易损优先级整理成一份可直接执行的保养清单吗？
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